La modélisation des transports de la Confédération permet de calculer tous les temps de parcours entre les communes suisses en transport individuel motorisé (TIM) et en transports publics (TP).     

Dans l'ensemble, les temps de parcours calculés attestent un niveau élevé d'accessibilité en Suisse. Cependant, il continue d'exister des différences entre la desserte en trafic individuel motorisé et la desserte en transports publics. Alors que les grandes villes de Zurich, Bâle, Berne, Genève et Lugano, leurs agglomérations limitrophes densément peuplées et le centre du Plateau sont aussi bien desservis par la route que par le rail, l'avantage de la voiture apparaît dans les régions périphériques, moins densément peuplées.

A partir du Plateau, au moins une des cinq grandes villes est accessible en voiture en moins d'une heure. Les habitants des vallées grisonnes reculées et des vallées valaisannes doivent prévoir des temps de parcours plus longs. Le bilan des transports publics est par contre moins bon : les temps de parcours dépassent rapidement une heure dans les régions plus rurales, même situées à proximité d'une agglomération. Des régions alpines, de la vallée du Rhin et des régions rurales du Jura, il faut compter 1,5 à 2 heures de train pour atteindre l'une des cinq plus grandes villes.