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Infrastructure
Calcul des coûts externes des transports routier et ferroviaire 2005-2009 en Suisse
Dans la présente brochure, l’ARE présente les calculs les plus récents. Ceux-ci montrent que les coûts externes des transports routier et ferroviaire ont crû durant la période allant de 2005 à 2009 et qu’ils se sont montés à 9 milliards de francs cette dernière année. L’existence de coûts externes implique que les usagers des transports ne couvrent pas entièrement les frais qu’ils engendrent. Il en résulte une allocation non durable des ressources.Année2012
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Coûts externes 2005-2009
Calcul des coûts externes des transports routier et ferroviaire en Suisse
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Calcul des coûts externes des transports routier et ferroviaire en Suisse
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Effets du tunnel de base du Lötschberg sur le comportement en matière de transport
Depuis l’ouverture du tunnel de base du Lötschberg en 2007, le Valais a connu une augmentation de son tourisme, tant journalier que pluri-journalier. Par ailleurs, cette nouvelle voie a contribué à dynamiser la croissance dans l’agglomération Brigue-Viège-Naters. A l’inverse, les inconvénients redoutés pour le Kandertal sont minimes. Tels sont les constats d’une étude menée sur mandat de la Confédération et des cantons de Berne et du Valais.Année2012
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Verkehrliche und räumliche Auswirkungen des Lötschberg-Basistunnels
Résumé en français
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Résumé en français
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Etude «Evaluation von Potenzialgebieten für Hartsteinbrüche der Landschaften von nationaler Bedeutung»
Les roches dures sont indispensables à la construction des infrastructures routières et ferroviaires. Or leur extraction ne peut se faire sans porter atteinte à des régions aux paysages souvent encore intacts. Pour résoudre durablement les conflits opposant carrières de roches dures et protection du paysage, un groupe de projet a analysé et évalué des zones qui ne figurent pas à l’Inventaire fédéral des paysages, sites et monuments naturels d’importance nationale (IFP).Documents en allemand.
Année2012
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Evaluation von Potenzialgebieten für Hartsteinbrüche der Landschaften von nationaler Bedeutung (BLN) - Schlussbericht
en allemand
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Evaluation von Potenzialgebieten für Hartsteinbrüche der Landschaften von nationaler Bedeutung (BLN) - Anhang
en allemand
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Le développement des énergies renouvelables offre des perspectives à l'économie régionale
Une étude commandée par la Confédération identifie les potentiels économiques régionaux des régions énergétiques. Il ressort de cette étude qu'une stratégie et des mesures adéquates permettraient à l'économie régionale de tirer profit de la promotion des énergies renouvelables.Année2012
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Regionalökonomische Potenziale und Erfolgsfaktoren für den Aufbau und Betrieb von Energieregionen
Résumé en français
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Position adoptée - Installations photovoltaïques isolées
La Stratégie énergétique 2050 de la Confédération s’appuie entre autres sur le développement de la production des énergies renouvelables, où le photovoltaïque est appelé à jouer un rôle important. Le développement nécessaire doit être soutenu par la simplification des procédures d’autorisation concernant les installations photovoltaïques sur les bâtiments existantsAnnée2012
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Projet de territoire Suisse
Le Projet de territoire Suisse offre un cadre d’orientation et une aide à la décision pour le développement territorial futur en Suisse. Il s'agit du premier document stratégique portant sur le développement territorial du pays qui a été conçu et soutenu à tous les niveaux de l'Etat. Des représentants et représentantes de la Confédération, des cantons, des villes et des communes se sont mis d'accord sur des objectifs et stratégies de base que les trois niveaux de l’Etat sont invités à poursuivre de manière égale. Le Projet de territoire Suisse aura une fonction d'orientation pour les autorités de tous les niveaux dans leurs planifications d'urbanisation, de transport et d'énergie, dans toute intervention modifiant le paysage et toute activité ayant une incidence territoriale.Année2012
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Aménagement du territoire: tendances et défis
Chiffres et données de référence pour le Projet de territoire Suisse
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Chiffres et données de référence pour le Projet de territoire Suisse
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Modèle national de transport de marchandises
L’Office fédéral du développement territorial a développé le premier modèle national de transport de marchandises (MNTM) pour la Suisse. Il modélise la totalité du trafic lourd de marchandises pour l’année 2005 et il est utilisable pour des applications portant sur la route et sur le rail. Il vise à améliorer les bases de décision pour les affaires politiques, la planification et la mise en œuvre de mesures relatives au trafic de marchandises. Il fournit aussi un cadre méthodique permettant de poursuivre le développement du MNTM.Année2011
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Nationales Güterverkehrsmodell des UVEK: Basismodell 2005 - Modellbeschrieb und Validierung
en allemand
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Recommandation relative à l’élaboration de stratégies cantonales de protection et d’utilisation dans le domaine des petites centrales hydroélectriques
La présente publication est une aide à l’exécution élaborée par l’OFEV, l’OFEN et l’ARE en tant qu’autorités de surveillance. Destinée en premier lieu aux autorités d’exécution, elle concrétise des notions juridiques indéterminées provenant de lois et d’ordonnances et favorise ainsi une application uniforme de la législation.Année2011
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Recommandations pour la planification d’installations éoliennes
Ces recommandations constituent un document de travail pour évaluer et traiter les projets d'installations éoliennes dans le cadre de l'aménagement du territoire. Etant donné la densité de l'habitat en Suisse, la planification de nouvelles infrastructures peut rapidement générer des conflits d'intérêt entre protection et utilisation. Les recommandations doivent donc aussi servir d'outil de décision lors de tels conflits et favoriser une application uniforme des critères de sélection des sites pour les éoliennes à l'échelon national.Année2010
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Recommandations pour la planification d’installations éoliennes
Utilisation des instruments de l’aménagement du territoire et critères de sélection des sites
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Utilisation des instruments de l’aménagement du territoire et critères de sélection des sites
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Téléphonie mobile: guide à l’intention des communes et des villes
La présente publication présente à l’aide d’exemples comment traiter les cas en conformité avec les exigences de l’aménagement du territoire, comment choisir des emplacements appropriés et comment organiser la procédure. Bref, ce document se veut une contribution constructive face aux défis actuels et futurs que pose la maîtrise des installations de téléphonie mobile.Année2010
Carrières de roches dures - Guide pour la planification des sites d’exploitation
Les gisements de roches dures sont situés, pour une grand part, au cœur de paysages vulnérables. Le guide pour la planification a pour but que l'approvisionnement en roches dures soit assuré dans le respect des intérêts de la protection du paysage et de l'environnement.Année2009
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Guide de planification Coordination aménagement du territoire et prévention des accidents majeurs
En planifiant avec prévoyance le développement de l'urbanisation le long des installations ferroviaires, il est possible de réduire les conséquences d'éventuels accidents majeurs. Un guide de planification, préparé par les offices fédéraux ARE, l'OFEV et l'OFT apporte un soutien dans l'exécution de cette tâche.Année2009
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Effets territoriaux des infrastructures de transport
Le projet «Étude sur les effets territoriaux des infrastructures de transport» (EIT) a été lancé par l'ARE pour combler une lacune dans ce domaine et sera mis en œuvre en collaboration avec les offices fédéraux concernés (OFT, OFAC, OFROU, OFEV) et les cantons intéressés.Année2007
Effets territoriaux de la Vue-des-Alpes
L'étude s'inscrit dans une série de quatre études de cas sur les effets territoriaux des infrastructures de transport. Selon les résultats, le projet de la Vue-des-Alpes semble avoir renforcé des évolutions en cours (développement économique et de l'habitat dans les Montagnes neuchâteloises), mais n'a pas déclenché de dynamiques nouvelles.Année2006
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Effets territoriaux du tunnel de la Vereina
L'étude de cas concerne les effets de la nouvelle infrastructure ferroviaire sur les transports, l'environnement et le territoire ainsi que les facteurs susceptibles d'avoir déclenché les évolutions constatées.Année2006
Effets territoriaux des infrastructures de transport dans la plaine de Magadino
L’étude de cas «Plaine de Magadino» s’inscrit dans le cadre du projet de recherche «Étude sur les effets territoriaux des infrastructures de transport – Tirer les leçons du passé pour planifier le futur».Année2004
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Effets territoriaux des infrastructures de transport dans la plaine de Magadino - analyse ex post
Résumé
(1506 kb | Typ: PDF)
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Effets territoriaux du RER de Zurich – Analyse ex-post
L'étude porte ici sur le RER (S-Bahn) de Zurich. Il s’agit en particulier de savoir si l’amélioration de l’offre ferroviaire s’accompagne d’une densification de l’espace urbain, ou si, au contraire, l’efficacité des liaisons par RER favorise une dispersion des zones résidentielles.Année2004
Prix en CHF31.50
Etude sur les effets territoriaux des infrastructures de transport
Le projet «Étude sur les effets territoriaux des infrastructures de transport» (EIT) a été lancé par l'ARE pour combler une lacune dans ce domaine et sera mis en œuvre en collaboration avec les offices fédéraux concernés (OFT, OFAC, OFROU, OFEV) et les cantons intéressés.Année2003
Prix en CHF5.00
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Etude sur les effets territoriaux des infrastructures de transport «Tirer les leçons du passé pour planifier le futur»
Aperçu du projet
(1722 kb | Typ: PDF)
Aperçu du projet
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Installations à forte fréquentation
Le présent rapport examine s’il y a contradiction entre les prescriptions sur l’aménagement du territoire et celles sur la protection de l’air lorsqu’il s’agit d’autoriser des installations engendrant un important trafic motorisé. Il vérifie pour ce faire l’influence effective du droit régissant la protection de l’air sur plusieurs projets concrets.Année2002
Prix en CHF12.00
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Installations de transport touristiques en Suisse
La présente statistique englobe tous les funiculaires, chemins de fer à crémaillère, téléphériques, télésièges, télécabines ainsi que les téléskis et petits téléphériques actuellement en exploitation en Suisse qui servent au transport commercial des personnes.Année2001
Prix en CHF14.40
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