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Analyse der Trends der Siedlungsflächenentwicklung im Mittelland, im Jura und in Teilen der Alpen
I risultati della statistica della superficie 2004/09, elaborata dall'Ufficio federale di statistica, sono disponibili per tutto il territorio svizzero, salvo alcune parti del Cantone dei Grigioni. L'ARE ha analizzato lo sviluppo delle superfici insediative dal punto di vista della pianificazione del territorio. L'attenzione è stata rivolta a questioni e indicatori di particolare importanza nel contesto di uno sviluppo territoriale sostenibile (in tedesco).Anno2013
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Analyse der Trends der Siedlungsflächenentwicklung im Mittelland, im Jura und in Teilen der Alpen
Auswertungen aus raumplanerischer Sicht auf Basis der Arealstatistik Schweiz des Bundesamts für Statistik - Update Datenstand September 2012 (sintesi in italiano)
(1569 kb | Tipo: PDF)
Auswertungen aus raumplanerischer Sicht auf Basis der Arealstatistik Schweiz des Bundesamts für Statistik - Update Datenstand September 2012 (sintesi in italiano)
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Durchschnittlicher Tagesverkehr 2011 für den Personen- und Güterverkehr
Nationale Personenkehrsmodelle des UVEK (in tedesco)Anno2013
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Durchschnittlicher Tagesverkehr 2011 für den Personen- und Güterverkehr
Nationales Personen- und Güterverkehrsmodell des UVEK (in tedesco)
(3258 kb | Tipo: PDF)
Nationales Personen- und Güterverkehrsmodell des UVEK (in tedesco)
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L’espace réservé aux eaux en territoire urbanisé
Fiche pratique sur l’application de la notion de «zones densément bâties» selon l’ordonnance sur la protection des eaux del 18 gennaio 2013. Conçue par l’Office fédéral du développement territorial (ARE) et l’Office fédéral de l’environnement (OFEV) en collaboration avec les cantonsAnno2013
«Abstimmung von Siedlung und Verkehr»
Per garantire uno sviluppo sostenibile è necessaria una politica dei trasporti e del territorio ben coordinata e corente. Il rapporto dell'ARE mostra le sfide principali per il futuro sviluppo territoriale della Svizzera.Anno2013
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Abstimmung von Siedlung und Verkehr - Diskussionsbeitrag zur künftigen Entwicklung von Siedlung und Verkehr in der Schweiz
Schlussbericht (in tedesco)
(8074 kb | Tipo: PDF)
Schlussbericht (in tedesco)
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Abstimmung Siedlung und Verkehr - Räumliche Verteilung höherer Bevölkerungsszenarien
in tedesco
(6645 kb | Tipo: PDF)
in tedesco
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Abstimmung Siedlung und Verkehr - Einfluss der Bevölkerungszunahme bis 2030 auf die Verkehrsentwicklung
in tedesco
(6765 kb | Tipo: PDF)
in tedesco
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Abstimmung von Siedlung und Verkehr
La Svizzera mira a uno sviluppo degli insediamenti e dei trasporti rispettoso dei principi dello sviluppo sostenibile. Poiché il suolo e i mezzi finanziari destinati alla manutenzione e al potenziamento della rete stradale e ferroviaria costituiscono risorse limitate, una politica coordinata dei trasporti e dello sviluppo territoriale assume un'importanza sempre maggiore.Anno2012
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Abstimmung von Siedlung und Verkehr - Diskussionsbeitrag zur künftigen Entwicklung von Siedlung und Verkehr in der Schweiz
in tedesco
(14223 kb | Tipo: PDF)
in tedesco
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Abstimmung Siedlung und Verkehr - Siedlungsentwicklung
Grundlagenbericht (in tedesco).
(32215 kb | Tipo: PDF)
Grundlagenbericht (in tedesco).
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Abstimmung Siedlung und Verkehr - Einfluss der Siedlungsentwicklung und des ÖV-Verkehrsangebots auf die Verkehrsentwicklung
in tedesco
(3987 kb | Tipo: PDF)
in tedesco
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Adeguamenti alle prospettive del traffico viaggiatori e del traffico merci in Svizzera fino al 2030
Le prospettive del traffico viaggiatori e del traffico merci in Svizzera, di carattere globale e coordinate con tutti i vettori di trasporto, rappresentano la base decisionale per le pianifica-zioni degli Uffici federale del DATEC. Siccome negli ultimi anni le condizioni quadro sono notevolmente mutate rispetto alle prospettive precedenti, si è reso necessario un aggiusta-mento dei valori di riferimento nazionali per le prestazioni di trasporto. Inoltre, rispetto all’attuale scenario di base, è stato calcolato un nuovo quadro di riferimento 2030+ aggior-nato.(Il rapporto è disponibile solo in tedesco con un breve riassunto in italiano).
Anno2012
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Nationales Personenverkehrsmodell des UVEK, Referenzzustand 2030+ (in tedesco)
(2487 kb | Tipo: PDF)
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Abstimmung Siedlung und Verkehr - Räumliche Verteilung höherer Bevölkerungsszenarien
in tedesco
(6645 kb | Tipo: PDF)
in tedesco
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Les défis urbains, du point de vue de la Confédération
La popolazione svizzera risiede per tre quarti nelle città e negli agglomerati urbani, dove si concentrano anche quattro posti di lavoro su cinque. Allo stesso tempo, le zone urbane devono affrontare problemi importanti, che singoli cantoni, città e comuni non possono risolvere da soli. Per questo la Confederazione ha fatto elaborare un rapporto volto a individuare le principali sfide in ambito urbano.Anno2012
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Les défis urbains, du point de vue de la Confédération
Contribution au débat sur la suite de la politique des agglomérations (in francese)
(3024 kb | Tipo: PDF)
Contribution au débat sur la suite de la politique des agglomérations (in francese)
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Mobilità in Svizzera - Microcensimento mobilità e trasporti 2010
Nel 2010, ogni abitante in Svizzera ha percorso mediamente quasi 37 chilometri al giorno sul suolo nazionale. Rispetto al 2005, la distanza giornaliera è aumentata del 4%, principalmente perché sono cresciuti i chilometri percorsi in treno. Questi sono alcuni dei risultati che emergono dal microcensimento mobilità e trasporti pubblicato congiuntamente dall'UST e dall'ARE.Anno2012
Prezzo in CHF26.-
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Mobilität in der Schweiz - Ergebnisse des Mikrozensus Mobilität und Verkehr 2010
Sintesi in italiano
(4463 kb | Tipo: PDF)
Sintesi in italiano
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Monitoring Bauen ausserhalb Bauzonen
Al di fuori delle zone edificabili delimitate per legge è possibile costruire solo a determinate condizioni. Un'analisi commissionata dall'ARE e basata sui dati disponibili più recenti indica che in Svizzera circa un quarto di tutti gli edifici e circa il 7 per cento di tutte le abitazioni si trovano al di fuori delle zone edificabili. A titolo comparativo: all'interno di queste ultime vive circa l'88 per cento della popolazione.Anno2012
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Raccomandazioni concernenti la presa in considerazione degli inventari federali
Le Raccomandazioni riflettono il giudizio dei uffici federali - ARE, USTRA, UFAM e UFC - in merito alla presa in considerazione degli inventari federali secondo l’articolo 5 LPN nell’adempimento dei compiti cantonali e comunali.Anno2012
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Scheda Informativa Mobilità pendulare 2010
Considerati gli ultimi 16 anni, la popolazione residente in Svizzera effettua spostamenti sistematici più lunghi e con tempi di percorrenza più elevati. Tra il 2005 e il 2010 il traffico pendolare non ha subito sostanziali cambiamenti in relazione alla durata dei percorsi, tuttavia la distanza media giornaliera ha registrato un aumento del 14 per cento (+ 1,4 km).Anno2012
Stated Preference-Befragung (SP-Befragung) 2010 zum Verkehrsverhalten im Personenverkehr (in tedesco)
Per spiegare meglio la reazione delle persone, in termini di mobilità, a cambiamenti nell'offerta di trasporto, inclusi i prezzi, è stato condotto, su commissione dell'Ufficio federale dello sviluppo territoriale (ARE) e con l'appoggio di alcuni Cantoni e delle FFS, un sondaggio con questionari di tipo Stated-Preferences (SP, Inchiesta Stated Preference 2010 sul comportamento della popolazione in materia di traffico di passeggeri). Con il metodo SP si cercano di accertare possibili cambiamenti nel comportamento delle persone, in termini di mobilità, proponendo loro situazioni in cui scegliere tra più alternative i cui attributi vengono variati.Anno2012
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Stated Preference-Befragung (SP-Befragung) 2010 zum Verkehrsverhalten im Personenverkehr
Riassunto in italiano
(4540 kb | Tipo: PDF)
Riassunto in italiano
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Modello del traffico merci a livello nazionale
L'Ufficio federale dello sviluppo territoriale ha per la prima volta messo a punto un modello del traffico merci a livello nazionale (MTMN) per la Svizzera. Il MTMN permette di modellizzare tutto il traffico merci pesante nel 2005 e può essere applicato al traffico stradale e ferroviario. IL MTMN migliora le basi per le decisioni a livello politico e pianificatorio nonché per l'attuazione di misure in relazione al traffico merci in Svizzera e nel contempo fornisce un quadro metodico per il suo ulteriore sviluppo.Anno2011
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Nationales Güterverkehrsmodell des UVEK: Basismodell 2005 - Modellbeschrieb und Validierung
in tedesco
(6204 kb | Tipo: PDF)
in tedesco
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Scheda Informativa Mobilità pendolare 2005
In Svizzera la mobilità pendolare per ragioni di lavoro o di formazione (scuola compresa) costituisce il principale motivo di spostamento nei giorni feriali. Considerate le distanze giornaliere degli ultimi 25 anni, la popolazione residente in Svizzera effettua spostamenti sistematici più lunghi e con tempi di percorrenza più elevati.Anno2011
Abitazioni secondarie: Guida alla pianificazione direttrice cantonale
Nelle regioni turistiche, uno sviluppo territoriale sostenibile è di fondamentale importanza per il mantenimento di un'alta attrattiva nell'ambito della concorrenza fra villaggi di vacanza e regioni turistiche. Uno sviluppo ordinato nel settore della costruzione di abitazioni secondarie è uno strumento indispensabile a questo riguardo. La nuova pubblicazione «Abitazioni secondarie - Guida alla pianificazione direttrice cantonale» dell'Ufficio federale dello sviluppo territoriale (ARE) fornisce le relative basi.Anno2010
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Telefonia mobile: Guida per Comuni e Città
La presente pubblicazione intende essere un aiuto decisionale e può servire alle autorità competenti come opera di riferimento. Spiega le basi tecniche e illustra, sulla base di esempi, come affrontare i casi in conformità con le esigenze della pianificazione del territorio, come scegliere le ubicazioni appropriate e come seguire le corrette procedure. Il presente documento vuole perciò essere un contributo costruttivo per affrontare le sfide attuali e future in materia di impianti di telefonia mobile.Anno2010
Auswirkungen von verkehrsintensiven Einrichtungen auf das Verkehrsverhalten (in tedesco)
Anno2009
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Faktenblatt Freizeitverkehr: Zusatzauswertungen des Mikrozensus zum Verkehrsverhalten 2005 (in tedesco)
Anno2009
Faktenblatt Zweitwohnungen: Zusatzauswertung des Mikrozensus zum Verkehrsverhalten 2005 (in tedesco)
Anno2009
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L'impatto del mutamento demografico sulla mobilità
Il comportamento nel traffico degli anziani di oggi e di domaniAnno2008
Comportement en matière de voyages de la population résidante suisse 2005 (in francese)
Anno2007
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Jahresmobilität der schweizerischen Wohnbevölkerung 2005 (in tedesco)
Anno2007
Raumstruktur und Mobilität von Personen
Ergebnisse einer Sonderauswertung des Mikrozensus 2000 zum VerkehrsverhaltenAnno2006
Rapporto sviluppo territoriale 2005
La Svizzera, così come il resto del mondo, si trova oggi in una fase di rapidi cambiamenti. Occorre agire con determinazione e avere la volontà di sviluppare nuovi orizzonti.Anno2005
Prezzo in CHF3.85 / 19.30
Compendio delle attività d'incidenza territoriale della Confederazione 2004
La pubblicazione descrive in particolare le attività d’incidenza territoriale svolte dalla Confederazione, da sola o in collaborazione con i Cantoni, presentando gli studi di base, le concezioni, i piani settoriali e i progetti edilizi federali. Il Compendio fornisce quindi informazioni indispensabili per il coordinamento dei compiti tra Confederazione e Cantoni.Anno2004
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Publikumsintensive Einrichtungen Konsum und Freizeit
1970 bis heute – mögliche Entwicklungen für die ZukunftWerkstattbericht
Anno2003
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Siedlungsentwicklung Schweiz
Analyse auf der Grundlage der Arealstatistik 1979/85 und 1992/97Entwicklung – Situation – Trends
Werkstattbericht
Anno2003
Wohnungsmarkt – Fakten und Trends
Entwicklung des Wohnungsmarktes 1970-2001Anno2003
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Pianificazione del territorio nella pratica
Cartelletta con 17 esempi pratici realizzati in tutta la SvizzeraAnno2002
Prezzo in CHF15.75
Guida alla pianificazione direttrice
La guida ha il compito di contribuire a un efficace impiego e all’ulteriore sviluppo del piano direttore, nonché di sostenere i Cantoni nella modifica dei piani direttori. Questa guida si basa su un’analisi del contenuto, della forma e della collaborazione relativi ai piani direttori finora allestiti.Anno1996
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