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Analyse der Trends der Siedlungsflächenentwicklung im Mittelland, im Jura und in Teilen der Alpen
Les résultats de la statistique suisse de la superficie 2004/09 établies par l’Office fédéral de la statistique sont disponibles pour toute la Suisse, à l’exception de certaines parties des Grisons. L’ARE a analysé l’évolution des surfaces d’habitat et d’infrastructure («surfaces urbanisées») du point de vue du développement territorial. Il s’est focalisé sur les questions et les indicateurs déterminants pour l’aménagement du territoire dans une perspective de développement durable.Année2013
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Analyse der Trends der Siedlungsflächenentwicklung im Mittelland, im Jura und in Teilen der Alpen
Auswertungen aus raumplanerischer Sicht auf Basis der Arealstatistik Schweiz des Bundesamts für Statistik - Update Datenstand September 2012 (résumé en français)
(1569 kb | Typ: PDF)
Auswertungen aus raumplanerischer Sicht auf Basis der Arealstatistik Schweiz des Bundesamts für Statistik - Update Datenstand September 2012 (résumé en français)
(1569 kb | Typ: PDF)
Coordination entre urbanisation et transports
Assurer un développement durable requiert une politique cohérente et bien coordonnée en matière de territoire et de transports. Un rapport publié par l’ARE met en évidence les défis territoriaux que la Suisse aura à relever pour son avenir.Année2013
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Abstimmung von Siedlung und Verkehr - Diskussionsbeitrag zur künftigen Entwicklung von Siedlung und Verkehr in der Schweiz
Schlussbericht (Résumé en français)
(8074 kb | Typ: PDF)
Schlussbericht (Résumé en français)
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Abstimmung Siedlung und Verkehr - Räumliche Verteilung höherer Bevölkerungsszenarien
Résumé en français
(6645 kb | Typ: PDF)
Résumé en français
(6645 kb | Typ: PDF)
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Abstimmung Siedlung und Verkehr - Einfluss der Bevölkerungszunahme bis 2030 auf die Verkehrsentwicklung
Résumé en français
(6765 kb | Typ: PDF)
Résumé en français
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Durchschnittlicher Tagesverkehr 2011 für den Personen- und Güterverkehr
Les prestations kilométriques et les prestations de transport du trafic voyageurs ainsi que les flux de marchandises sur le rail et sur la route sont calculées et exprimées annuellement en trafic journalier moyen (TJM) dans les modèles nationaux de transport du DETEC (VMUVEK). Les « états du modèle » ainsi déterminés servent à déterminer les impacts environnementaux et sont utiles aux analyses statistiques. Pour l’année 2011, les charges sur les tronçons sont représentées sous forme cartographique. Le rapport décrit aussi les calculs des temps de parcours du trafic individuel motorisé (TIM) et des transports publics en Suisse en 2011.Année2013
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Durchschnittlicher Tagesverkehr 2011 für den Personen- und Güterverkehr
Nationales Personen- und Güterverkehrsmodell des UVEK (en allemand)
(3258 kb | Typ: PDF)
Nationales Personen- und Güterverkehrsmodell des UVEK (en allemand)
(3258 kb | Typ: PDF)
Empfehlungen zu verkehrsintensiven Einrichtungen
Rapport de l'expertise sur le recul du trafic de loisirs, abstract en français.Année2013
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Vollzugshilfe «Verkehrsintensive Einrichtungen (VE) im kantonalen Richtplan»
Rapport de l'expertise sur le recul du trafic de loisirs, abstract en français.
(815 kb | Typ: PDF)
Rapport de l'expertise sur le recul du trafic de loisirs, abstract en français.
(815 kb | Typ: PDF)
L'avenir que nous voulons
La brochure «L'avenir que nous voulons» propose les thèmes sur lesquels les cantons, les villes et les communes peuvent s’engager efficacement dans une démarche de développement durable ou passer à la vitesse supérieure en lançant des actions concrètes.Année2013
Les quartiers en action: une approche plurielle pour un développement partagé
La brochure «Les quartiers en action: une approche plurielle pour un développement partagé» dresse le portrait de onze projets de développement des quartiers. Ces «Projets urbains» avaient pour objectif d'améliorer au sein des quartiers la coordination entre la planification urbaine, la politique d'intégration, la politique sociale, l'aide au logement ou encore la lutte contre la discrimination tout en impliquant les habitants. Sur la base des expériences réalisées dans les onze communes, la brochure présente également les bonnes pratiques et les possibilités d'action qui peuvent être envisagées dans ce domaine.Année2013
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Les quartiers en action: une approche plurielle pour un développement partagé
Expériences de développement de quartier issues du Programme «Projets urbains»
(7493 kb | Typ: PDF)
Expériences de développement de quartier issues du Programme «Projets urbains»
(7493 kb | Typ: PDF)
L’espace réservé aux eaux en territoire urbanisé
Fiche pratique sur l’application de la notion de «zones densément bâties» selon l’ordonnance sur la protection des eaux du 18 janvier 2013. Conçue par l’Office fédéral du développement territorial (ARE) et l’Office fédéral de l’environnement (OFEV) en collaboration avec les cantons.Année2013
Trafic de loisirs en Suisse – Evolution depuis 1994 et analyse du recul entre 2005 et 2010
Selon le microrecensement Mobilité et transports 2010, la part du trafic de loisirs a diminué d’environ 5 pour cent entre 2005 et 2010, contredisant les prévisions. Mais le trafic de loisirs constitue toujours, avec une part de 40 pour cent, la plus grosse partie des déplacements effectués en Suisse. Une étude complémentaire analyse les influences de nature sociétale sur l’évolution générale du trafic de loisirs et son recul, en dégageant également leurs incidences éventuelles sur la Stratégie de la Confédération pour le trafic de loisir et sur les perspectives du trafic voyageurs en Suisse.Année2013
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Freizeitverkehr in der Schweiz: Entwicklung seit 1994 und Analyse des Rückgangs 2005 bis 2010
Rapport de l'expertise sur le recul du trafic de loisirs, abrégé en français.
(964 kb | Typ: PDF)
Rapport de l'expertise sur le recul du trafic de loisirs, abrégé en français.
(964 kb | Typ: PDF)
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