À l'aide d'un modèle d'impact, les interfaces multimodales dans la zone de Lucerne ont été typifiées et localisées en fonction de la qualité de l'offre de transports publics et de leur situation dans l'espace. Le concept global montre comment la mise en réseau des interfaces multimodales entre elles et avec d'autres formes de mobilité (piétons, cyclistes, offres de partage) favorise l'utilisation de chaînes d'itinéraires multimodales et la coordination de l'urbanisation et des transports. L'étude a été élaborée par l'ARE en collaboration avec les cantons de Lucerne, Schwyz et Nidwald.