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Publikationen Mobilität

Broschüren, Publikationen und Flyer1. Oktober 2024

Gestaltung von Mobilität in Agglomerationen: Das Potenzial des Elektrovelos in Agglomerationen mit weniger als 100 000 Einwohnerinnen und Einwohnern

PDF2.99 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer1. Oktober 2024

Gestaltung von Mobilität in Agglomerationen - Stärken der Verkehrsmittel gezielt nutzen - Broschüre

PDF9.26 MB

Berichte und Studien26. April 2023

Gestaltung von Mobilität in Agglomerationen: Mobilitätslenkung in Arealen

Wie können die verkehrlichen Auswirkungen neuer Arealüberbauungen optimiert werden? Diese Studie zeigt Beispiele und macht Vorschläge für die Mobilitätslenkung.

PDF2.41 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer26. April 2023

Schlussbericht Urbane Gürtel

Diese Studie untersucht die Entwicklungen in den urbanen Gürteln und vergleicht die verschiedenen Typen von Agglomerationen.

PDF3.34 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer12. April 2023

Programm Agglomerationsverkehr – Wirkungskontrolle

Eine Untersuchung des ARE zeigt, dass das Programm Agglomerationsverkehr die gewünschte Wirkung erzielt. Dennoch sollen Optimierungen umgesetzt werden.

PDF2.44 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer4. Oktober 2022

Kosten der Überlastung der Transportinfrastruktur (KÜTI) - Grundlagenstudie

Überlastete Strassen und Züge kosten die Schweizer Volkswirtschaft jährlich mehrere Milliarden Franken. Das Bundesamt für Raumentwicklung (ARE) berechnet die Zeitverluste auf der Strasse und die Komfortkosten für den öffentlichen Verkehr.

PDF5.70 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer21. Juni 2022

Koordination Raumplanung und Störfallvorsorge - Planungshilfe

Die Planungshilfe haben die Bundesämter für Raumentwicklung ARE und für Umwelt BAFU zusammen mit weiteren Bundesstellen gesamthaft überarbeitet. Sie zeigt die Methodik auf, wie die Interessen der Siedlungsentwicklung nach innen und der Störfallvorsorge in den Planungs- und Baubewilligungsverfahren abgestimmt werden können.

PDF4.16 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer8. April 2022

Schweizerische Verkehrsperspektiven 2050: Schlussbericht

Der Verkehr wird auch in Zukunft wachsen. Dies zeigen die Verkehrsperspektiven 2050 des UVEK. Der Verkehr wächst aber weniger stark als die Bevölkerung. Im Hauptszenario «Basis» der Verkehrsperspektiven 2050 nimmt die Verkehrsleistung (Personenkilometer) des Personenverkehrs bis 2050 gegenüber dem Referenzjahr 2017 lediglich um 11 Prozent zu, während die Bevölkerung um 21 Prozent wächst.

PDF33.96 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer9. März 2022

Mikrozensus Mobilität und Verkehr 2015: mögliche Zusatzauswertungen

Dieser Bericht präsentiert die Themen und Problematiken, die ausgehend von den Daten des Mikrozensus Mobilität und Verkehr (MZMV) 2015 analysiert werden könnten.

PDF124.48 kB

Broschüren, Publikationen und Flyer9. Januar 2022

ÖV-Güteklassen - Berechnungsmethodik ARE

Grundlagenbericht für die Beurteilung der Agglomerationsprogramme Verkehr und Siedlung.

PDF703.07 kB

Broschüren, Publikationen und Flyer5. November 2021

Gestaltung von Mobilität in Agglomerationen - Stärken der Verkehrsmittel gezielt nutzen - Broschüre

PDF8.92 MB

Berichte und Studien5. November 2021

Gestaltung von Mobilität in Agglomerationen: Parkraummanagement

Ein Parkraummanagement soll das Verkehrswachstum steuern, ohne dass der Suchverkehr erhöht wird. Zudem soll der Flächenverbrauch für die Parkierung in städtischen Räumen durch Regelung der öffentlichen und privaten Parkplätze reduziert und die zweckentfremdete Nutzung von Parkplätzen auf öffentlichem Grund verhindert werden. Durch die Optimierung des Gesamtverkehrssystems kann mit dem Parkraummanagement auch das Mobilitätsverhalten beeinflusst werden, um die Verkehrsmittelwahl in Richtung des öffentlichen Verkehrs und des Fuss- und Veloverkehrs zu verlagern. Dadurch können negative Umweltwirkungen reduziert werden. So wird auch eine wesentliche Grundlage für die Siedlungsentwicklung nach Innen geschaffen. Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für ein gutes und von den Betroffenen akzeptiertes Parkraummanagement werden auf fachlicher und gesetzlicher Ebene dargestellt. Ausgewählte Fallbeispiele zeigen mögliche Vorgehensweisen und Lösungsansätze.

PDF2.63 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer1. November 2021

Wirtschaftsverkehr in urbanen Räumen

Die Grundlagenstudie zum Wirtschaftsverkehr ist eine erstmalige Untersuchung, was dieser genau umfasst und beinhaltet dessen Definition und Segmentierung.

PDF9.96 MB

Berichte und Studien20. Oktober 2021

Mobilität und Raum 2050 - Sachplan Verkehr, Teil Programm

Mobilität und Raum 2050, der Programmteil des Sachplans Verkehr, gibt den Rahmen für die langfristige, mit Raum und Umwelt abgestimmte Entwicklung des schweizerischen Gesamtverkehrssystems vor.

PDF10.57 MB

Berichte und Studien1. Oktober 2021

Volkswirtschaftliche Auswirkungen der Digitalisierung in der Mobilität - Schlussbericht

Diese Studie untersucht die wirtschaftlichen Folgen der Digitalisierung in der Mobilität durch den Vergleich von 3 Eckszenarien mit einem Referenzszenario.

PDF3.74 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer2. September 2021

Les interfaces de transports – Bons exemples en Suisse et à l'étranger

Des interfaces de transports bien conçues et bien situées peuvent aider à résorber les problèmes de trafic en ville en favorisant le transfert de la voiture aux TP, à la marche ou au vélo, le plus en amont possible dans la chaîne de déplacement. Le «Programme Interfaces de transports» de la Confédération a pour but d’encourager et de développer des interfaces de transports attrayantes en collaboration avec les cantons, les villes et les communes. Le présent document montre une sélection d’interfaces de transports considérées comme de bons exemples par l’Office fédéral du développement territorial (ARE).

PDF7.58 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer2. September 2021

Verkehrsdrehscheiben – Gute Beispiele aus der Schweiz und dem Ausland

Verkehrsdrehscheiben am richtigen Ort können einen wichtigen Beitrag zur Minderung der städtischen Verkehrsprobleme leisten, indem eine frühzeitige Verlagerung vom Auto auf den öffentlichen Verkehr (ÖV), Fuss- und Veloverkehr stattfindet. Mit dem «Programm Verkehrsdrehscheiben» möchte der Bund zusammen mit Kantonen, Städten und Gemeinden attraktive Verkehrsdrehscheiben fördern und weiterentwickeln. Das vorliegende Dokument zeigt eine Zusammenstellung von Verkehrsdrehscheiben auf, welche aus Sicht des Bundesamts für Raumentwicklung (ARE) als gute Beispiele angesehen werden.

PDF8.41 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer1. Mai 2021

Entwicklung eines Lieferwagenmodells - Vorstudie

Das ARE strebt die Etablierung eines Lieferwagenmodells (LWM) an, das das Segment der leichten Güterfahrzeuge (auch als leichte Nutzfahrzeuge LNF bezeichnet) abdecken und ausdrücklich die Existenz von Touren mit sehr kurzen Streckenanteilen berücksichtigen soll. Mittels der vorliegenden Studie wird diesbezüglich die Eignung der Software PTV VISUM TBFREIGHT zur Modellierung der Lieferwagenverkehre geprüft und den für die Schweiz verfügbaren Datengrundlagen gegenüberstellt.

PDF5.20 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer15. September 2020

Schnittstellenproblematik zwischen Nationalstrassen und dem nachgelagerten Strassennetz lösen

Der Bundesrat erachtet es als zielführend, in den grossen Agglomerationskernen Verkehrsüberlastungen in Anschlussbereichen zwischen Autobahn und lokalem Strassennetz verkehrsmittelübergreifend und mit der Siedlungsentwicklung abgestimmt anzugehen. Zur Entwicklung nachhaltiger Lösungen ist die Zusammenarbeit zwischen Bund, Kantonen, Städten und Gemeinden weiter zu fördern. Die bestehenden Planungsinstrumente wie etwa die Sachpläne des Bundes oder die Agglomerationsprogramme sind stärker auf die Schnittstellenproblematik auszurichten und mit neuen Formen der Zusammenarbeit zu ergänzen. An seiner Sitzung vom 21. Oktober 2020 hat der Bundesrat einen Bericht dieses Inhalts gutgeheissen. Damit erfüllt er das Postulat Burkart 18.3606. Die Inhalte, Stossrichtungen, Handlungsfelder sowie Empfehlungen haben die Bundesämter für Raumentwicklung (ARE), Strassen (ASTRA) und Verkehr (BAV) gemeinsam erarbeitet. Sie haben verschiedene Workshops mit Vertreterinnen und Vertretern aller Staatsebenen sowie privater Planungsbüros durchgeführt. Zudem hat das ARE Grundlagenarbeiten erstellt. Bund, Kantone, Städte und Gemeinden sind aufgefordert, ihre finanziellen Ressourcen noch effizienter einzusetzen und die Schnittstellenprobleme zwischen Autobahn und lokalem Strassennetz zu minimieren. Zugleich sollen Personen aus dem Umland grosse Zentren gut oder aufgrund der verkehrsmittelübergreifenden Vernetzung sogar besser erreichen können.

PDF672.11 kB

Broschüren, Publikationen und Flyer1. August 2020

Berücksichtigung der Aspekte Landschaft, Freiraum und Natur in den Agglomerationsprogrammen Verkehr und Siedlung: Gute Beispiele der dritten Generation

Mit dieser Publikation – eine Aktualisierung der Veröffentlichung von 2014 – werden neue, interessante Ansätze zum Umgang mit den Aspekten Landschaft, Freiraum und Natur im Rahmen der dritten Generation der Agglomerationsprogramme Verkehr und Siedlung präsentiert. Die ausgewählten vier Beispiele verdeutlichen, welche Möglichkeiten die jeweiligen Trägerschaften nutzen, um sich in der Analyse, dem Zukunftsbild und der Teilstrategie mit Landschafts- und Freiraumthemen auseinanderzusetzen.

PDF1.05 MB

Leitfäden und Handbücher1. Juli 2020

Gestaltung von Mobilität in Agglomerationen: Abbildungs- und Tabellenband. Auswirkungen siedlungsstruktureller Veränderungen auf den Verkehr

PDF40.60 MB

Berichte und Studien1. Juli 2020

Gestaltung von Mobilität in Agglomerationen: Auswirkungen siedlungsstruktureller Veränderungen auf den Verkehr - Hauptbericht

Es handelt sich dabei um eine Vertiefungsstudie. Im Fokus steht die räumlich unterschiedliche Entwicklung von Bevölkerung und Beschäftigten mit ihren Branchenverschiebungen. Durch die Analyse der Pendlerdaten werden die Auswirkungen auf den Verkehr aufgezeigt. Dabei werden folgende Fragen bearbeitet: Haben sich Wohn- und Arbeitsstandorte anders verteilt und wo haben die grössten Veränderungen in den letzten 20 Jahren stattgefunden? Welche Bedeutung haben Branchenverschiebungen? Welche Auswirkungen haben unterschiedliche Muster von Pendlerströmen auf die Verkehrsbelastungen? Wie sind die Modal-Splits nach Teilräumen in der Agglomeration Bern? Darauf aufbauend werden Handlungsempfehlungen aufgezeigt.

PDF11.41 MB

Berichte und Studien1. Juli 2020

Gestaltung von Mobilität in Agglomerationen: Technischer Bericht der Initialstudie – Schnittstellen im Übergangsbereich zwischen nationaler, regionaler und lokaler Netze in Agglomerationen

PDF3.49 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer26. Mai 2020

Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) 2017 - Überblick

Das neue Nationale Personenverkehrsmodell (NPVM) ermöglicht es, abzuschätzen, wie politische und planerische Entscheide oder Veränderungen in der Mobilität und im Raum sich auf das Verkehrssystem in der Schweiz auswirken. Das Modell umfasst das Schienen- und Strassennetz, deckt die ganze Schweiz ab und erlaubt Aussagen zu Regionen und unterschiedlichen Nutzergruppen. Bund, Kantone, Städte und Agglomerationen nutzen das Modell und dessen Ergebnisse. Auch können weitere Akteure wie etwa Verkehrsbetriebe ihre Planungen mithilfe des Modells ausrichten. Der Bund entwickelt unter Anwendung des Modells Zukunftsszenarien für den Verkehr (Verkehrsperspektiven 2050) und bewertet seine Strategischen Entwicklungsprogramme (STEP) auf Strasse und Schiene.

PDF6.43 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer26. Mai 2020

Modelletablierung Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) 2017 - Schlussbericht

Der technische Bericht dokumentiert die Erstellung des Nationalen Personenverkehrsmodells (NPVM) mit Basiszustand 2017. Die zur Erstellung des Modells genutzten Daten und eingesetzten Methoden sind detailliert und nachvollziehbar dargelegt.

PDF20.21 MB

Berichte und Studien1. April 2020

Gestaltung von Mobilität in Agglomerationen: Initialstudie - Schnittstellen im Übergangsbereich nationaler, regionaler und lokaler Netze in Agglomerationen - Hauptbericht

Das ARE hat diese Studie lanciert, um eine Systematisierung der komplexen Herausforderungen bei der Überlastung der Verkehrsnetze und von den Schnittstellen zwischen nationalen und lokalen Verkehrsnetzen der Schweizer Agglomerationen zu erarbeiten. Dazu werden vier Typen von Agglomerationen gebildet und dafür jeweils Grundlagen, Rahmenbedingungen, Stärken und Schwächen der Verkehrsmittel, Schnittstellenprobleme und deren räumlichen Unterschiede zusammengestellt. Die jeweiligen Herausforderungen werden abgeleitet und erste Lösungsansätze diskutiert. Die grossflächigen Agglomerationen und deren Schnittstellenproblematik zwischen Autobahn und lokalem Strassennetz sowie die Vernetzung und Optimierung des Gesamtverkehrssystems stehen dabei im Vordergrund der Bearbeitung. In einem separaten technischen Bericht werden die Daten und Details transparent dargelegt.

PDF2.04 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer1. März 2020

Nutzungsplanung bei Seilbahnvorhaben – Merkblatt

Das Dokument beinhaltet Grundsätze zur Anpassung und Ausgestaltung der Nutzungsplanung, als Grundlage für die Plangenehmigung einer Seilbahn nach dem Seilbahngesetz vom 23. Juni 2006 [SebG; SR 743.01]. Ziel ist es, Transparenz über die raumplanerischen Anforderungen an die Nutzungsplanung bei Seilbahnvorhaben zu schaffen, auch als Beitrag zur Optimierung der Verfahren. Die Ausführungen beschränken sich auf die Anforderungen an die Nutzungsplanung. Auf weitere Anforderungen wie beispielsweise die Koordination mit der Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) wird hier nicht eingegangen. Angefügt sind Beispiele aus verschiedenen Kantonen, welche geeignete und gesetzeskonforme Lösungen darstellen. Das Dokument richtet sich in erster Linie an die kantonalen Fachstellen für Raumentwicklung und die kommunalen Planungsbehörden.

PDF3.33 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer1. September 2019

Synthetische Population 2017

Neu zur Verfügung stehende Daten und der Bedarf für die Verkehrsmodelle des ARE und der SBB detaillierte, aktuelle und zwischen den Modellen harmonisierte Grundlagen bereitzustel-len, begründen die Neuerstellung der für 2014 erstmals erstellten Synthetischen Population (SynPop).

PDF3.84 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer1. Mai 2019

Megatrends und Raumentwicklung Schweiz

Der Rat für Raumordnung ROR hat im Auftrag des Bundesrats die möglichen Wirkungen von Megatrends auf die Raumentwicklung der Schweiz eingeschätzt und Empfehlungen formuliert.

PDF4.86 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer27. März 2019

Der Modalsplit des Personenverkehrs in der Schweiz

Die Studie wurde gemeinsam durch den Informationsdienst für den öffentlichen Verkehr (LITRA), den Verband öffentlicher Verkehr (VöV) und das Bundesamt für Raumentwicklung (ARE) in Auftrag gegeben. Sie hat zum Ziel, faktenbasierte Antworten auf diese zentralen Fragen der Verkehrspolitik und Raumentwicklung der Schweiz zu geben.

PDF6.74 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer26. März 2019

Staukosten Schweiz 2015

Die vorliegende Studie aktualisiert einerseits die Stauzeitkosten für die Jahre 2015-2017 (die gesamten Stauzeitkosten sowie den Anteil, der vom Schwerverkehr verursacht und mittels der vom Bundesgericht vorgegebenen Methodik berechnet wird). Andererseits wird auch der Anteil der staubedingten Umwelt-, Klima-, Energie- und Unfallkosten für das Jahr 2015 ermittelt, der - zusammen mit den Stauzeitkosten - die Gesamt-Staukosten ergibt.

PDF822.91 kB

Broschüren, Publikationen und Flyer1. März 2019

Aktualisierung der Aggregierten Methode Güterverkehr (AMG) auf den Basiszustand 2016 - Schlussbericht

Die Studie dokumentiert die Arbeiten zur Aktualisierung der «Aggregierten Methode Güterverkehr (AMG)» auf einen Zustand 2016. Es wurden aktuelle Matrizen des Strassengüterverkehrs erstellt, die bei der Entwicklung des neuen Nationalen Personenverkehrsmodells (NPVM) verwendet werden.

PDF3.01 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer30. November 2018

Bessere Koordination zwischen Raum- und Verkehrsplanung - Bericht des Bundesrates in Erfüllung des Postulats Vogler 15.4127 vom 15. Dezember 2015

Der Bundesrat erachtet die heutige Koordination zwischen Raum- und Verkehrsplanung insgesamt als zielführend. Er verzichtet deshalb darauf, neue Instrumente zu schaffen, will aber die Planung punktuell noch besser aufeinander abstimmen. Wie er dies zu tun gedenkt, zeigt der Bundesrat im Bericht zum Postulat Vogler auf, den er an seiner Sitzung vom 30. November 2018 verabschiedet hat.

PDF1.20 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer4. Oktober 2018

Forum Raumentwicklung 2/18: Mobilität der Zukunft - Auswirkungen auf den Raum und die Gesellschaft

Die vorliegende Ausgabe des «Forums Raumentwicklung» präsentiert eine Auslegeordnung der Herausforderungen und strategischen Lösungsansätze. Darüber hinaus zeigen wir, wie die gesellschaftliche und technologische Entwicklung als Chance genutzt werden kann, um Verkehr und Raum nachhaltiger zu gestalten.

PDF16.00 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer21. August 2018

Dichte und Mobilitätsverhalten

Diese Studie analysiert das Mobilitätsverhalten der Schweizer Bevölkerung in Abhängigkeit verschiedener Dichte-Indikatoren ihres Wohnortes. Sie basiert auf den Daten der MZMV von 2015 und 2010.

PDF2.46 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer2. Juli 2018

Abschätzung der ökonomischen Folgen der Digitalisierung in der Mobilität

Die Digitalisierung wird Wirtschaft und Gesellschaft verändern. Besonders betroffen ist die Mobilität. Das automatisierte Fahren und neue Mobilitätsangebote können das Mobilitätsverhalten massgeblich verändern. In der vorliegenden Machbarkeitsstudie wird geklärt, wie die volkswirtschaftlichen Folgen der Digitalisierung in der Mobilität abgeschätzt werden können.

PDF2.60 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer6. März 2018

Messung der Effekte von Verkehr auf den Raum, State of the Art Methoden

Diese Studie eruiert den aktuellen Methodenstand bei ex-post Analysen zu räumlichen Veränderungen bezüglich Wirtschaft und Bevölkerung verursacht durch Änderungen im Verkehrsangebot.

PDF731.82 kB

Broschüren, Publikationen und Flyer1. März 2018

Mobilität in den ländlichen Räumen: Schlussbericht

Dieser Bericht stellt die Alltagsmobilität der Schweizer Wohnbevölkerung in den verschiedenen Typen der ländlichen Räume dar. Die Analyse basiert insbesondere auf den MZMV verschiedener Jahre.

PDF6.63 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer17. Januar 2018

Modalsplit in den Agglomerationen, Ergebnisse 2015

2015 wohnten 73% der Bevölkerung der Schweiz in den Agglomerationsgebieten auf etwa einem Viertel der Landesfläche. Der vorliegende Bericht beschreibt den Modalsplit in den Agglomerationen nach zwei Berechnungsgrundsätzen: Wohnortsprinzip und Territorialprinzip.

PDF1.36 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer1. Januar 2018

Verkehr und Siedlung in Agglomerationen: mit Weitsicht Zukunft planen

Ein Erfolgsinstrument der Schweizer Verkehrspolitik kurz erklärt

PDF940.62 kB

Broschüren, Publikationen und Flyer1. Dezember 2017

Weiterentwicklung FLNM: Wohnstandortwahl

Mit dem vorliegenden Projekt wurde das Flächennutzungsmodell FaLC (Facility Location Choice Simulation) für die Schweiz bezüglich Wohnstandortwahl und der dafür notwendigen Attribute zur Wohnbevölkerung weiterentwickelt.

PDF7.20 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer1. November 2017

Neugestaltung des Moduls zu den verkehrspolitischen Einstellungen des Mikrozensus Mobilität und Verkehr

Dieser Bericht schlägt vor, das Modul zu den verkehrspolitischen Einstellungen im Mikrozensus Mobilität und Verkehr durch eine Stated-Preference-Befragung zu ersetzen.

PDF9.01 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer1. Oktober 2017

Integration der Logistik in die Güterverkehrsmodellierung

Mit dem Projekt wurden Konzepte für die Weiterentwicklung der Güterverkehrsmodellierung im VM-UVEK erstellt, wobei die Möglichkeiten und Schwierigkeiten der Integration logistischer Prozesse im Vordergrund standen. Es werden Vorschläge für die Weiterentwicklung der Aggregierten Methode Güterverkehr (AMG), die Abbildung logistischer Prozesse sowie die Analyse von empirischen Daten erarbeitet. Darauf aufbauend zeigt die Studie einen kurz- bis mittelfristigen Vorgehensvorschlag auf.

PDF9.06 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer1. September 2017

Analyse der SP-Befragung 2015 zur Verkehrsmodus- und Routenwahl

Dieser Bericht beschreibt mehrere Modelle für die Verkehrsmittel- und Routenwahl, die auf der Grundlage des Stated-Preference-Fragebogens 2015 geschätzt wurden. Entwicklungen, die aus der Erhebung hervorgegangen sind, werden darin dargestellt und beurteilt, damit sie für die Verkehrsmodellierung verwendet werden können.

PDF5.50 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer15. August 2017

Zukunft Mobilität Schweiz - UVEK-Orientierungsrahmen 2040

Szenarien verweisen auf eine starke Zunahme des Verkehrs bis 2040. Um dieser Herausforderung zu begegnen, hat das UVEK ein Strategiepapier zur Zukunft der Mobilität in der Schweiz erarbeitet.

PDF771.48 kB

Broschüren, Publikationen und Flyer21. Juni 2017

Multifunktionale Nationalstrassen zur Entlastung der Landschaft

Mit seinem Bericht zu multifunktionalen Nationalstrassen erfüllt der Bundesrat das Postulat 08.3017, Rudolf Rechsteiner, vom 4. März 2008. Der Bericht evaluiert die allgemeine Machbarkeit einer multifunktionalen Nutzung von Verkehrsinfrastrukturen und zeigt die hauptsächlichen technischen, juristischen und organisatorischen Herausforderungen auf.

PDF984.09 kB

Broschüren, Publikationen und Flyer16. Mai 2017

Verkehrsverhalten der Bevölkerung - Ergebnisse des Mikrozensus Mobilität und Verkehr 2015

Welche Distanzen legen die in der Schweiz wohnhaften Personen täglich zurück? Aus welchen Gründen sind sie unterwegs? Welche Verkehrsmittel benutzen sie? Dies sind einige der Fragen, die im Rahmen des Mikrozensus Mobilität und Verkehr 2015 beantwortet werden.

PDF6.18 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer1. Mai 2017

The potential of smartphone data for national travel surveys

Diese Publikation prüft die Vor- und Nachteile der Nutzung einer Smartphone-App zur Erhebung von Informationen über die Mobilität von Personen. Sie wurde anlässlich der 17. Swiss Transport Research Conference (STRC) im Mai 2017 veröffentlicht. Nur in English verfügbar.

PDF4.14 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer5. Dezember 2016

Zeitscheiben und Spitzenstundenmodelle für den Basiszustand 2010 und den Referenzzustand 2040

Die Spitzenstundenmodelle am Morgen (MSP, 7 bis 8 Uhr) und am Abend (ASP, 17 bis 18 Uhr) und die stundenfeinen dynamischen Umlegungsmodelle des Nationalen Personenverkehrsmodells des UVEK wurden für den motorisierten Individualverkehr (MIV) und den öffentlichen Verkehr (ÖV) für den Basiszustand 2010 und den Prognosezustand 2040 erstellt. Diese Modelle stehen als Grundlage für die Analyse von Infrastruktur- und verkehrspolitischen Massnahmen mit Nachfragevariationen während des Werktages, für Verkehrsanalysen sowie für die Untersuchung von Kapazitätsengpässen und dynamischen Angebots- und Preismassnahmen zur Verfügung.

PDF28.29 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer3. November 2016

Regionales touristisches Gesamtkonzept (TGK)

In verschiedenen Bereichen erachtet der Bund eine räumliche Gesamtsicht bezüglich der touristischen Entwicklung als zweckmässig. Die vorliegende Empfehlung richtet sich primär an die Bundesstellen. Damit soll die Kommunikation zwischen den Bundesämtern vereinfacht werden. Kantonen, Regionen und Gemeinden dient es zur Information.

PDF288.25 kB

Broschüren, Publikationen und Flyer19. Oktober 2016

Auswirkungen der Westumfahrung von Zürich und der A4 durch das Knonaueramt

Die Westumfahrung Zürich sowie die Nationalstrasse A4 durch das Knonaueramt entlasteten den Verkehr in der Stadt Zürich und auf den Kantonsstrassen der betroffenen Regionen stark. Allerdings verschärften sich auch die Engpässe auf den angrenzenden Nationalstrassen. Dank flankierender Massnahmen nimmt der Langsamverkehr zu.

PDF26.45 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer19. Oktober 2016

Broschüre Verkehrsperspektiven 2040 - Entwicklung des Personen- und Güterverkehrs in der Schweiz

Das ARE hat zusammen mit anderen Bundesstellen in Form von Szenarien die verkehrlichen Entwicklungen bis 2040 errechnet. Diese dienen als Planungsgrundlage für Infrastrukturprogramme von Strasse und Schiene sowie für verkehrspolitische und raumplanerische Entscheide.

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Broschüren, Publikationen und Flyer11. Oktober 2016

Forum Raumentwicklung 2/16: Sharing Economy - Ein gesellschaftlicher Trend prägt auch die Raumentwicklung

Die neue Ausgabe des «Forums Raumentwicklung» geht der Frage nach, wie sich die Sharing Economy auf die Entwicklung von Siedlung, Arbeit und Verkehr auswirkt - und ob sie einen Beitrag zu einer nachhaltigen Entwicklung leisten kann.

PDF6.06 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer1. Oktober 2016

Durchschnittlicher Tagesverkehr 2015 für den Personen- und Güterverkehr

In regelmässigen Abständen werden aktualisierte Verkehrsbelastungen im Personenverkehr sowie die Güterströme auf Strasse und Schiene als durchschnittlicher Tagesverkehr (DTV) ermittelt. Diese Modellzustände dienen zur Ableitung von Umweltwirkungen und zu statistischen Analysen. Die Streckenbelastungen werden auch als Karten für das Jahr 2015 dargestellt. Das methodische Vorgehen wird im Bericht beschrieben.

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Broschüren, Publikationen und Flyer1. September 2016

Mobilität in den ländlichen Räumen 2010

Die Mobilität der Schweizer Wohnbevölkerung wird für die verschiedenen Typen des ländlichen Raums ausgewertet, das heisst für den periurbanen und den peripheren ländlichen Raum sowie die alpinen Tourismusgemeinden ausserhalb der Agglomerationen.

PDF8.12 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer30. August 2016

Perspektiven des Schweizerischen Personen und Güterverkehrs bis 2040 - Technischer Bericht

Das ARE hat zusammen mit anderen Bundesstellen in Form von Szenarien die verkehrlichen Entwicklungen bis 2040 errechnet. Diese dienen als Planungsgrundlage für Infrastrukturprogramme von Strasse und Schiene sowie für verkehrspolitische und raumplanerische Entscheide.

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Broschüren, Publikationen und Flyer30. August 2016

Perspektiven des Schweizerischen Personen und Güterverkehrs bis 2040 - Synthesebericht

Das ARE hat zusammen mit anderen Bundesstellen in Form von Szenarien die verkehrlichen Entwicklungen bis 2040 errechnet. Diese dienen als Planungsgrundlage für Infrastrukturprogramme von Strasse und Schiene sowie für verkehrspolitische und raumplanerische Entscheide.

PDF1.04 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer30. August 2016

Perspektiven des Schweizerischen Personen und Güterverkehrs bis 2040 - Hauptbericht

Das ARE hat zusammen mit anderen Bundesstellen in Form von Szenarien die verkehrlichen Entwicklungen bis 2040 errechnet. Diese dienen als Planungsgrundlage für Infrastrukturprogramme von Strasse und Schiene sowie für verkehrspolitische und raumplanerische Entscheide.

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Broschüren, Publikationen und Flyer1. August 2016

Tool Bevölkerung Beschäftigte (TBB)

Grundlegend berechnet das TBB die Bevölkerungsverteilung in zwei Schritten: eine initiale, 1. Bevölkerungsverteilung entsteht aufgrund von Änderungen in der räumlichen Arbeitsplatzverteilung und verkehrlichen Erreichbarkeiten; eine 2. Bevölkerungsverteilung resultiert aus der Berücksichtigung der Ausnützung und preislichen Entwicklung in den Verkehrszonen.

PDF1.69 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer22. Juni 2016

Neuberechnung Staukosten Schweiz 2010-2014

Die volkswirtschaftlichen Kosten von Staus betragen rund 1,6 Milliarden Franken pro Jahr. Die neuen Berechnungen der Staukosten bestätigen frühere Ergebnisse.

PDF3.63 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer17. März 2016

Fahrausweisbesitz in verschiedenen Befragungskontexten

Dieser Bericht vergleicht die Ergebnisse einer Befragung von etwa 2000 Personen zum Fahrausweisbesitz im Sommer und Herbst 2015 mit verfügbaren anderen Schweizer Quellen zu diesem zentralen Mobilitätswerkzeug.

PDF599.45 kB

Broschüren, Publikationen und Flyer24. Februar 2016

Schlussbericht DWV/DTV 2010 des Personen-, Güter- und Lieferwagenverkehrs

Die vorhandenen Matrizen für den schweren und leichten Güterverkehr des nationalen Personenverkehrsmodells (NPVM) auf der Strasse wurden durch die aktuelleren aus der Aggregierten Methode Güterverkehr (AMG) ersetzt und an die verfügbaren Zähldaten angepasst. Somit stehen aktualisierte Modellzustände 2010 des durchschnittlichen Werktagesverkehrs (DWV) sowie des durchschnittlichen Tagesverkehrs (DTV) für den motorisierten- (MIV) und den öffentlichen Verkehr (ÖV) zur Verfügung.

PDF2.09 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer28. Januar 2016

Schlussbericht Räumliche Entwicklung der Arbeitsplätze in der Schweiz

Im Kontext der Erstellung der Verkehrsperspektiven 2040 erfolgte die Modellierung von Szenarien der zukünftigen Arbeitsplatzentwicklung in der Schweiz. Im Ergebnis liegen die Bruttowertschöpfung sowie die Vollzeitäquivalente und effektiv Beschäftigten regional und nach Branchen differenziert vor. Der Schlussbericht umfasst die Analyse der Arbeitsplatzentwicklung, eine Beschreibung des angewendeten Modells sowie die Darlegung der Annahmen der Szenarien und die Ergebnisse der Modellierung.

PDF2.31 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer1. Januar 2016

Räumliche Entwicklung der Arbeitsplätze in der Schweiz

Im Rahmen der vorliegenden Studie wurden sechs Varianten (vier Szenarien und zwei Sensitivitäten) für die räumliche und branchenspezifische Arbeitsplatzentwicklung entworfen.

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Broschüren, Publikationen und Flyer27. September 2015

Räumliche Auswirkungen von Verkehrsinfrastrukturen in der Schweiz

Historischer Synthesebericht: Zusammenfassung

PDF685.89 kB

Berichte und Studien27. September 2015

Trendszenario Gotthard-Achse

Das Trendszenario skizziert die möglichen Auswirkungen der neuen Eisenbahnachse auf die Kantone Uri und Tessin, insbesondere beim Personen- und Güterverkehr sowie bei der Umwelt und der räumlichen Entwicklung.

PDF4.04 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer17. Februar 2015

Politik des Bundes für die ländlichen Räume und Berggebiete

Für eine kohärente Raumentwicklung Schweiz. Bericht in Erfüllung der Motion 11.3927 Maissen vom 29. September 2011.

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Broschüren, Publikationen und Flyer17. Februar 2015

Agglomerationspolitik des Bundes 2016+

Für eine kohärente Raumentwicklung Schweiz

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Broschüren, Publikationen und Flyer1. Februar 2015

Konkretisierung Raumkonzept Schweiz

Zusammen mit dem BAV hat das ARE ein System zur Beurteilung der Übereinstimmung der Angebotskonzepte des STEP-Ausbauschritts 2030 mit den räumlichen Entwicklungszielen erarbeitet. Diese bundesinterne Arbeitshilfe für die Priorisierung der Angebotskonzepte und Ausbaumassnahmen besteht aus einem Kriterienkatalog, der sich auf die Ziele und Strategien des Raumkonzepts Schweiz stützt und diese konkretisiert.

PDF981.90 kB

Broschüren, Publikationen und Flyer31. Dezember 2014

Fair und effizient - Die leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) in der Schweiz

Mit der Einführung der LSVA hat die Schweiz im Jahr 2001 den Weg in eine moderne Güterverkehrspolitik vorgezeichnet. In der Broschüre werden die Hintergründe für die Entstehung der Abgabe, deren Ausgestaltung und die bis heute feststellbaren Auswirkungen dargestellt.

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Broschüren, Publikationen und Flyer16. Dezember 2014

Externe Effekte des Verkehrs 2010

Monetarisierung von Umwelt-, Unfall- und Gesundheitseffekten - Schlussbericht

PDF10.63 MB

Broschüren, Publikationen und Flyer16. Dezember 2014

Externe Effekte des Verkehrs 2010 - Kurzfassung

Monetarisierung von Umwelt-, Unfall- und Gesundheitseffekten

PDF348.31 kB

Broschüren, Publikationen und Flyer31. Juli 2014

NPVM: Aktualisierung auf den Basiszustand 2010

Das Nationale Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK wurde auf den Basiszustand 2010 aktualisiert. Mit dem aktualisierten NPVM steht ein geeignetes und taugliches Instrument für die Untersuchung der Zusammenhänge zwischen Siedlung und Verkehr, die Beurteilung von Angebotskonzepten zur Bewertung von Massnahmen und zur Abstimmung der Verkehrsträger, die Analyse von verkehrspolitischen Massnahmen sowie die Erarbeitung der schweizerischen Verkehrsperspektiven 2040 zur Verfügung.

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Broschüren, Publikationen und Flyer1. Juli 2014

Entwicklung eines Flächennutzungsmodells für die Schweiz

Ziel des Berichts ist die Unterstützung von räumlichen Planungsprozessen unter Berücksichtigung der Wechselwirkungen zwischen Bautätigkeit, Migrationen, Pendlerbeziehungen und Verkehrsentwicklung.

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Broschüren, Publikationen und Flyer31. März 2014

Verkehrsmodellierung im UVEK: Evaluierung der nationalen Güterverkehrsmodellierung

Der Güterverkehr gewinnt zunehmend an Bedeutung. Der vorliegende Bericht gibt einen guten Überblick über die amtsübergreifenden Bedürfnisse im Bereich der Güterverkehrsmodellierung, den verfügbaren Daten und Erhebungen, den Methoden bzw. Modellen und leitet daraus mögliche Vorgehensweisen zur Modellierung des Güterverkehrs ab.

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Broschüren, Publikationen und Flyer13. März 2014

Durchschnittlicher Tagesverkehr 2012 für den Personen- und Güterverkehr

Regelmässig werden aktualisierte Fahr- und Verkehrsleistungen im Personenverkehr sowie die Güterströme auf Strasse und Schiene als durchschnittlicher Tagesverkehr (DTV) mit den nationalen Verkehrsmodellen im UVEK ermittelt. Diese Modellzustände dienen zur Ableitung der Umweltwirkungen und zu statistischen Analysen. Die Streckenbelastungen werden als Karten für das Jahr 2012 dargestellt. Das methodische Vorgehen wird im Bericht beschrieben.

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Broschüren, Publikationen und Flyer1. Dezember 2013

Verkehrsverhalten spezifischer Gesellschaftsgruppen: Entwicklung seit 1994 bis 2010

Die Analyse des Mikrozensus Mobilität und Verkehr mit Daten seit dem Jahr 1994 zeigt, dass das Mobilitätsverhalten von Senioren im Wandel begriffen ist. Ein immer grösserer Anteil von Senioren nimmt aktiv am aktuellen Verkehrsgeschehen teil und generiert somit ein deutlich höheres Verkehrsaufkommen als dies noch vor 20 Jahren der Fall war. Weiter gibt die Studie Aufschluss darüber, dass Menschen mit Gehbehinderungen ihrem Bedürfnis nach autonomer Mobilität nachgehen und Alleinerziehende aufgrund ihres kleinen Zeitbudgets gezwungen sind, ihre Mobilität effizient zu planen.

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Broschüren, Publikationen und Flyer18. September 2013

Reisezeiten und ÖV-Güteklassen

Infolge der Entwicklung des Verkehrsverhaltens und der Verkehrsinfrastruktur sind wir heute mit stark erweiterten Aktionsradien der Individuen konfrontiert. Wohnen, Arbeit und Freizeit liegen heute oft weiter voneinander entfernt denn je. Dies hat weitreichende Konsequenzen für Netzbelastung sowie Siedlungs- und Raumstruktur.

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Broschüren, Publikationen und Flyer1. April 2013

Abstimmung von Siedlung und Verkehr - Diskussionsbeitrag zur künftigen Entwicklung von Siedlung und Verkehr in der Schweiz

Die Schweiz strebt eine nachhaltige Entwicklung von Siedlung und Verkehr an. Weil die Ressource Boden begrenzt ist und die Finanzmittel für Unterhalt und Ausbau von Strasse und Schiene beschränkt sind, kommt einer koordinierten Verkehrs- und Raumentwicklungspolitik eine wachsende Bedeutung zu.

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Broschüren, Publikationen und Flyer28. Februar 2013

Freizeitverkehr in der Schweiz: Entwicklung seit 1994 und Analyse des Rückgangs 2005 bis 2010

Laut Mikrozensus Mobilität und Verkehr 2010 hat der Verkehrsanteil zwischen 2005 und 2010 um rund 5 Prozent abgenommen. Das widerspricht den Prognosen. Der Freizeitverkehr hat mit einem Anteil von rund 40 Prozent aber nach wie vor den grössten Anteil am Verkehrsgeschehen in der Schweiz. Eine Vertiefungsstudie analysiert die gesellschaftlichen Einflüsse auf die allgemeine Entwicklung des Freizeitverkehrs und den Rückgang des Freizeitverkehrs, wobei auch mögliche Auswirkungen auf die Strategie Freizeitverkehr des Bundes und die Perspektiven des schweizerischen Personenverkehrs aufgezeigt werden.

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Broschüren, Publikationen und Flyer1. Januar 2013

Umwelt und Raumplanung bei Seilbahnvorhaben

Die Vollzugshilfe schafft bei der Planung und Projektierung von Seilbahnen und Nebenanlagen Klarheit über die raumplanerischen Instrumente und die Inhalte der UVP.

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Broschüren, Publikationen und Flyer1. Dezember 2012

Zu Fuss in der Agglomeration: Publikumsintensive Einrichtungen von morgen - urban und multimodal erreichbar

Die Frage der multimodalen Erreichbarkeit von publikumsintensiven Einrichtungen (PE) ist Teil einer umfassenderen Thematik: Es geht um das Potenzial des Fussverkehrs in den Agglomerationsgürteln. Im Rahmen der vorliegenden Studie waren PE der Ausgangspunkt für Überlegungen über die damit verbundene Mobilität und über die Qualität der Siedlungsstrukturen.

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Broschüren, Publikationen und Flyer23. Oktober 2012

Faktenblatt Pendlermobilität 2010

Betrachtet man die letzten 16 Jahre, pendelt die Schweizerische Wohnbevölkerung tendenziell länger und weiter. Zwischen den Jahren 2005 und 2010 hat sich das Pendeln im Hinblick auf die Dauer zwar nur unwesentlich verändert, bei der mittleren Tagesdistanz konnte jedoch eine Zunahme um 14% beobachtet werden (+ 1,4 km).

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Broschüren, Publikationen und Flyer30. September 2012

Abstimmung Siedlung und Verkehr - Einfluss der Bevölkerungszunahme bis 2030 auf die Verkehrsentwicklung

Im Jahr 2010 sind vom Bundesamt für Statistik neue Bevölkerungsszenarien erstellt worden. Gemäss diesen aktuellen Prognosen wird für das Jahr 2030 nochmals von einer stärkeren Zunahme der Bevölkerung ausgegangen. Die Auswirkungen auf den Strassen- und Schienenverkehr sollen mit dem nationalen Personenverkehrsmodell (NPVM) des ARE berechnet und die Ergebnisse nach wichtigen verkehrlichen Kenngrössen ausgewertet werden.

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Broschüren, Publikationen und Flyer26. September 2012

Nationales Personenverkehrsmodell des UVEK, Referenzzustand 2030+

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Broschüren, Publikationen und Flyer26. September 2012

Ergänzungen zu den schweizerischen Verkehrsperspektiven bis 2030

Die Perspektiven des schweizerischen Personen- und Güterverkehrs sind verkehrsträgerübergreifend abgestimmt und bilden die Entscheidungsgrundlage für die Planungen der Bundesämter des UVEK. Da sich wichtige Rahmenbedingungen gegenüber den bisherigen Perspektiven verändert haben, war es notwendig, die gesamtschweizerischen Eckwerte der Verkehrs- und Fahrleistungen neu zu justieren und im Vergleich zum bisherigen Basisszenario einen aktualisierten Referenzzustand 2030+ zu berechnen.

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Broschüren, Publikationen und Flyer31. August 2012

Abstimmung Siedlung und Verkehr - Räumliche Verteilung höherer Bevölkerungsszenarien

Grundlagenbericht

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Broschüren, Publikationen und Flyer20. August 2012

Verkehrliche und räumliche Auswirkungen des Lötschberg-Basistunnels

Seit der Eröffnung des Lötschberg-Basistunnels im Jahr 2007 haben sowohl der Tages- als auch der Mehrtagetourismus ins Wallis zugenommen. Ausserdem trug die Eröffnung auch zur Dynamik des Wachstums in der Agglomeration Brig-Visp-Naters bei. Die befürchteten Nachteile für das Kandertal sind demgegenüber gering. Dies geht aus einer Studie hervor, die im Auftrag des Bundes sowie der Kantone Bern und Wallis erarbeitet wurde.

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Broschüren, Publikationen und Flyer8. Mai 2012

Stated Preference-Befragung (SP-Befragung) 2010 zum Verkehrsverhalten im Personenverkehr

Um die Reaktion des Verkehrsverhaltens auf Veränderungen des Verkehrsangebots inkl. Preise besser beurteilen zu können, wurde im Auftrag des ARE mit Unterstützung einer Reihe von Kantonen und der SBB eine Stated Preference-Befragung (SP-Befragung) 2010 zum Verkehrsverhalten im Personenverkehr durchgeführt. Mit der Methode der SP-Befragung werden mögliche Verhaltensänderungen der Befragten durch die Vorgabe mehrerer Alternativen mit veränderten Rahmenbedingungen ermittelt.

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Broschüren, Publikationen und Flyer8. Mai 2012

Mobilität in der Schweiz - Ergebnisse des Mikrozensus Mobilität und Verkehr 2010

Durchschnittlich fast 37 Kilometer legte 2010 jede Einwohnerin und jeder Einwohner der Schweiz täglich im Inland zurück. Verglichen mit 2005 hat die Tagesdistanz somit um rund vier Prozent zugenommen, was in erster Linie auf eine Zunahme der gefahrenen Bahnkilometer zurückzuführen ist. Dies geht aus dem Mikrozensus Mobilität und Verkehr hervor, den das BFS und das ARE durchgeführt haben.

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Broschüren, Publikationen und Flyer25. April 2012

Übersicht zu Stated Preference-Studien in der Schweiz und Abschätzung von Gesamtelastizitäten

Der Bericht beschäftigt sich mit dem Vergleich der Stated Preference (SP)-Befragung 2010 zum Verkehrsverhalten zu den früher durchgeführten Schweizer SP-Studien und gibt Empfehlungen für Gesamtelastizitäten zur Aktualisierung der Energieperspektiven 2050. Die unterschiedlichen Elastizitätsbegriffe werden erklärt und die Untersuchungsmethoden beschrieben.

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Broschüren, Publikationen und Flyer20. April 2012

Neuberechnung der Stauzeitkosten

Im Rahmen eines laufenden Verfahrens zur Höhe der Leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe (LSVA) hat das Bundesgericht die Frage der Berechnung der Stauzeitkosten zur Neubeurteilung an das Bundesverwaltungsgericht zurückgewiesen. Aufgrund der dabei gemachten Vorgaben berechnete die Bundesverwaltung die Stauzeitkosten neu; sie erhöhen sich von bisher 254 auf neu 291 Millionen Schweizer Franken. Dies bedeutet, dass die LSVA-Tarife nicht gesenkt werden müssen, wie dies das Strassentransportgewerbe gefordert hatte.

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Broschüren, Publikationen und Flyer2. April 2012

NPVM: Fahr-und Verkehrsleistungen 2005/2008

Der vorliegende Bericht hat das Ziel, die Methodik zur Berechnung der differenzierten Fahr- und Verkehrsleistungen des privaten Strassenverkehrs (Personenwagen und Motorräder) anhand des NPVM zu dokumentieren.

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Broschüren, Publikationen und Flyer23. März 2012

Strassengüterverkehr in der Schweiz: Entwicklung im alten und neuen Verkehrsregime

Ziel der Aktualisierung ist die Nachführung der Fahrleistung im Strassengüterverkehr im alten und neuen Verkehrsregime für die Jahre 2005 bis zum aktuell verfügbaren Zeitpunkt 2010.

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Broschüren, Publikationen und Flyer29. Februar 2012

Verkehrsanbindung von Freizeitanlagen: Schlussbericht

Als verkehrsintensive Freizeitanlagen (VE) gelten Einrichtungen wie Multiplexkinos, Erlebnisbäder, Zoos, Freizeitparks, grosse Museen sowie kombinierte Einrichtungen für Einkauf und Freizeit. Ähnlich den publikumsintensiven Einkaufseinrichtungen ziehen grosse Freizeitanlagen Verkehr in beträchtlichem Umfang an und erzeugen dadurch lokale Belastungen der Verkehrsnetze. Empfehlungen zum planerischen Umgang mit verkehrsintensiven Einrichtungen wurden bisher vor allem aus der Analyse von grossen Einkaufseinrichtungen abgeleitet. Die spezifische Situation bei Freizeitanlagen spricht dafür, Massnahmenvorschläge gezielt für diesen Typ von verkehrsintensiven Anlagen zu entwickeln.

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Broschüren, Publikationen und Flyer25. Januar 2012

Monitoring Ländlicher Raum

In den vergangenen Jahrzehnten wandelten sich die räumlichen Strukturen der Schweiz tief greifend. Das Bevölkerungswachstum, die Zunahme der Mobilität und der wirtschaftliche Strukturwandel haben dazu geführt, dass sich auch die ländlichen Räume stark verändert haben. Der Synthesebericht «Monitoring Ländlicher Raum» fasst die sieben bereits erarbeiteten thematischen Studien zusammen und bietet einen umfassenden Überblick über die bisherige Entwicklung und den aktuellen Stand des ländlichen Raumes.

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Broschüren, Publikationen und Flyer1. Januar 2012

Evaluation von Potenzialgebieten für Hartsteinbrüche der Landschaften von nationaler Bedeutung (BLN) - Schlussbericht und Anhang

Hartgesteine sind für den Bau von Bahn- und Strasseninfrastrukturen unverzichtbar. Doch der Abbau bedingt Eingriffe in Gebieten, die häufig noch landschaftlich intakt sind. Um die Konflikte zwischen Hartsteinbrüchen und Landschaftsschutz langfristig zu lösen, hat eine Projektgruppe Gebiete evaluiert und bewertet, die sich ausserhalb des Inventars der Landschaften von nationaler Bedeutung (BLN) befinden.

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Broschüren, Publikationen und Flyer1. Januar 2012

Projet de territoire Suisse

Le Projet de territoire Suisse offre un cadre d’orientation et une aide à la décision pour le développement territorial futur en Suisse. Il s'agit du premier document stratégique portant sur le développement territorial du pays qui a été conçu et soutenu à tous les niveaux de l'Etat.

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Broschüren, Publikationen und Flyer1. Januar 2012

Raumkonzept Schweiz

Das Raumkonzept Schweiz ist ein Orientierungsrahmen und eine Entscheidungshilfe für die künftige Raumentwicklung der Schweiz. Es ist das erste Strategiedokument in der Schweizer Raumentwicklung, das von allen Staatsebenen gemeinsam entwickelt und getragen wird.

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Broschüren, Publikationen und Flyer1. Dezember 2011

Nationales Personen- und Güterverkehrsmodell des UVEK - Durchschnittlicher Tagesverkehr 2010 für den Personen- und Güterverkehr

In regelmässigen Abständen sollen die Fahr-/Verkehrsleistungen im Personenverkehr sowie die Güterströme auf der Strasse und der Schiene als durchschnittlicher Tagesverkehr (DTV) mit dem VM-UVEK ermittelt werden. Diese Modellzustände dienen zur Ableitung der Umweltwirkungen und statistischen Analysen. Die Streckenbelastungen werden auch als Karten für das betrachtete Jahr abgebildet. Der Bericht beschreibt die Erstellung der verschiedenen Zustände für das Jahr 2010.

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