Enquête sur les préférences déclarées relatives au choix du mode de transport, de l’itinéraire et de l’heure de départ

L'enquête sur les préférences déclarées (en anglais Stated Preferences, SP) recense les préférences de la population en matière de mode de transport, d'itinéraire et d'heure de départ. Ce sondage est conduit tous les 5 ans en association avec le Microrecensement mobilité et transports (MRMT), pour mieux comprendre les comportements de mobilité. Les résultats de ces analyses servent de base à la modélisation des transports, aux études d'impact et aux analyses coûts-bénéfices.

Comment fonctionne une enquête SP?

Les personnes interrogées sont confrontées à des situations où elles doivent choisir entre plusieurs options, sur la base de différentes caractéristiques.

Une enquête SP permet d’estimer :

  • La valeur accordée à des options qui n'existent pas (encore), par exemple un nouvel itinéraire plus rapide ;
  • La valeur accordée à des caractéristiques dont on observe peu de variations en réalité, par exemple des coûts différents pour plusieurs itinéraires menant à la même destination, ou la valeur accordée à des caractéristiques qui sont fortement corrélées, comme le coût et la durée d'un itinéraire.

Pour que les situations soient aussi réalistes que possible, on se base sur un déplacement réellement effectué parmi ceux reportés dans le MRMT (données dites de préférences révélées, abrégé RP, de l’anglais revealed preferences). Pour l'analyse, les modèles statistiques combinent les données SP avec les données RP. Ainsi, le comportement effectivement observé, tel qu'il ressort du MRMT, a été pris en compte dans la modélisation.

Principaux indicateurs

Grâce à ces modèles, il est possible de déduire et d'estimer deux indicateurs importants dans les analyses du trafic :

  • La valeur du temps de trajet : elle correspond au prix que les gens sont prêts à payer pour éviter une heure de temps de trajet. Plus cette valeur est élevée, plus le temps de trajet est ressenti comme désagréable ;
  • Des élasticités : celles-ci expriment la variation en pourcentage de la demande d'un mode de transport causée par une hausse d'un pour cent de la durée ou du coût du trajet. Plus cette valeur est élevée, plus le volume de trafic réagit fortement à un tel changement.

Ces valeurs dépendent de différents facteurs, tels que le revenu, le motif du déplacement (e.g. travail ou loisirs) et la distance du trajet.

Accès aux données de préférences déclarées

Ce jeu de données contient les résultats d’un sondage de préférences déclarées (stated preference, SP). Les sondages ont eu lieu en 2010, en 2015 et en 2021. Ils portaient sur le choix modal, le choix d’itinéraire et, à partir de 2021, sur le choix de l’heure de départ. Les situations de choix proposées se réfèrent à un trajet mentionné par la personne interrogée dans le cadre du microrecensement mobilité et transports (MRMT). Le MRMT est une enquête de préférences révélées (revealed preference, RP) et les données livrées contiennent donc à la fois des données RP et des données SP.