Welche Distanzen legen die in der Schweiz wohnhaften Personen täglich zurück? Aus welchen Gründen sind sie unterwegs? Welche Verkehrsmittel benutzen sie? Dies sind einige der Fragen, die im Rahmen des Mikrozensus Mobilität und Verkehr 2015 beantwortet werden.
Das Verkehrsverhalten der Schweizer Bevölkerung wird alle fünf Jahre vom Bundesamt für Statistik (BFS) und vom Bundesamt für Raumentwicklung (ARE) im Mikrozensus Mobilität und Verkehr (MZMV) untersucht. Die letzte Datenerhebung erfolgte im Jahr 2015. Der MZMV enthält Informationen
- sozioökonomischer Art über die Haushalte und Personen,
- zu den Mobilitätstools (Fahrzeuge und Abonnemente),
- zu den an einem Stichtag zurückgelegten Wegen,
- über die Gelegenheitsreisen,
- über die politischen Meinungen zum Verkehrsangebot in der Schweiz.
Aufgrund der Stichprobengrösse von über 57 000 Personen und des umfassenden Fragenkatalogs handelt es sich bei dieser jüngsten Umfrage um die grösste auf gesamtschweizerischer Ebene durchgeführte Untersuchung zum Verkehrsverhalten der Bevölkerung. Ihre Ergebnisse werden bei der Definition der Verkehrspolitik und der Raumentwicklungspolitik berücksichtigt und zudem im Rahmen der öffentlichen und privaten Forschung genutzt. Die wichtigsten Daten sind in der untenstehenden Infografik zusammengefasst:
Ein besonders wichtiger Mobilitätsindikator ist der Anteil des Langsamverkehrs und des öffentlichen Verkehrs an den in den Agglomerationsgebieten zurückgelegten durchschnittlichen Tagesdistanzen. In der Schweiz leben nahezu drei Viertel der Bevölkerung auf weniger als einem Viertel der gesamten Landesfläche. Die Wohnungs- und Arbeitsplatzdichte stellt eine grosse Herausforderung für die Verkehrspolitik dar. Der kumulierte Anteil des öffentlichen Verkehrs und des Langsamverkehrs am Modalsplit der in den Agglomerationen lebenden Personen stellt für den Bund eine wichtige Information dar.
Die Daten des MZMV dienen als Grundlage für eine Vielfalt an vertieften Auswertungen. Die öffentlichen und privaten Forschungsinstitute erhalten nach Unterzeichnung eines Datenschutzvertrags Zugang zu den anonymisierten Daten.
Dokumente
Auswirkungen der Covid-19-Pandemie auf das Mobilitätsverhalten (BFS)
Experimentelle Sonderauswertung (ohne Gewichtungen) der Mikrozensus-Daten von Januar bis Anfang März 2020 und 2021
Die Daten des Mikrozensus zum Verkehrsverhalten dienen als Grundlage für Vertiefungsanalysen im Bereich der Raum- und Verkehrsplanung.
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Bundesamt für Raumentwicklung ARE
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Bundesamt für Statistik BFS
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