Bases

Synthetische Population 2017 - Modellierung mit dem Flächennutzungsmodell FaLC

Dummy_ARE_fr

Comme de nouvelles données sont disponibles et que les modèles de transports de l’ARE et des CFF nécessitent que soient préparées des bases plus détaillées, actuelles et harmonisées entre les modèles, une refonte de la « population synthétique » (SynPop) utilisée, établie pour la première fois en 2014, s’est imposée.

Coûts et bénéfices externes des transports en Suisse

Dummy_ARE_fr

En 2016, les coûts externes de la mobilité en Suisse ont atteint près de 13,3 milliards de francs, notamment au titre de la pollution atmosphérique, du bruit, des émissions de CO2 et des accidents ; ils ont pour l'essentiel été le fait du transport privé motorisé par la route. Les bénéfices externes de la mobilité afférents à la marche à pied et aux déplacements à vélo sont également pris en considération.

Modèle de choix des ressources de mobilité

Dummy_ARE_fr

Description du modèle utilisé pour la génération de la population synthétique

Mégatrends et développement territorial en Suisse

pub_megatrends

Le Conseil de l’organisation du territoire (COTER) a, sur mandat du Conseil fédéral, évalué les effets possibles des mégatrends sur le développement territorial en Suisse et formulé des recommandations correspondantes.

Aktualisierung der Aggregierten Methode Güterverkehr (AMG) auf den Basiszustand 2016

Dummy_ARE_fr

L’étude documente le travail sur l’actualisation de la « méthode agrégée du transport de marchandises (MAM) » à l’état 2016. De nouvelles matrices pour le transport routier de marchandises ont été élaborées et sont utilisées dans le développement du nouveau modèle national de trafic voyageurs (MNTP). (en allemand)

La répartition modale du transport de voyageurs en Suisse

Publication Der Modalsplit des Personenverkehrs in der Schweiz

L’objectif de cette publication synthétique, commandée conjointement par le Service d’information pour les transports publics (LITRA), l’union des transports publics (UTP) auxquels a été associé l’Office fédéral du développement territorial (ARE), est d’apporter des réponses factuelles à ces questions plus que centrales pour la politique des transports et du territoire en Suisse.

Mieux coordonner l'aménagement du territoire et la planification des transports

Publikation Bericht des Bundesrates generell

Rapport du conseil fédéral en réponse au postulat Vogler 15.4127 du 15 décembre 2015

Quand la ville surchauffe

Quand la ville surchauffe

Bases pour un développement urbain adapté aux changements climatiques.

Abschätzung der ökonomischen Folgen der Digitalisierung in der Mobilität

Publication Abschätzung der ökonomischen Folgen der Digitalisierung in der Mobilität

La présente étude de faisabilité vise à proposer une marche à suivre en vue d’une analyse de l’impact économique (impact assessment) de la numérisation dans le domaine de la mobilité en Suisse à un horizon pertinent (au-delà de 2040).
en allemand; résumé en français

Tendances et défis - Faits et chiffres relatifs au Projet de territoire Suisse

Puiblication Tendances et défis

A l’horizon 2045, la Suisse aura vraisemblablement franchi le cap des dix millions d’habitants, et plus d’un quart d’entre eux seront âgés de plus de 65 ans, contre un cinquième aujourd’hui. A elles seules, ces perspectives soulèvent de nombreuses questions: comment bâtir les villes pour faire face à ces changements, quelles seront les formes de mobilité privilégiées, et comment préserver la fertilité et la diversité biologique de nos terres cultivables? Des questions, parmi d’autres, auxquelles la présente publication s’emploie à apporter des réponses en brossant un panorama des tendances et défis qui attendent la Suisse ces prochaines décennies.

Coût des embouteillages en Suisse 2015 - Rapport final

Dummy_ARE_fr

La présente étude actualise les données sur les coûts du temps perdu dans les embouteillages pour les années 2015 à 2017 (l’ensemble des coûts du temps perdu dans les embouteillages et la part causée par le trafic poids lourds, calculée selon la méthode prescrite par le Tribunal fédéral). Par ailleurs, la part des coûts, dus aux embouteillages, liés à l’environnement, au climat, à l’énergie et aux accidents est également déterminée pour l’année 2015. En y ajoutant les coûts du temps perdu, on obtient le total des coûts dus aux embouteillages.

Mobilität in den ländlichen Räumen

Dummy_ARE_fr

Ce rapport étudie la mobilité quotidienne de la population résidente suisse dans les différents types d’espaces ruraux sur la base notamment des MRMT de différentes années. (Abstract et résumé en Français)

Densité et comportement de mobilité

Dummy_ARE_fr

Ce rapport analyse le comportement en matière de transports en fonction de divers indicateurs de densité autour du lieu de domicile sur la base des MRMT de 2015 et 2010.

Microrecensement mobilité et transports 2015: Analyses supplémentaires possibles

Dummy_ARE_fr

Ce rapport présente des thèmes et des problématiques qui pourraient être analysées à partir des données du microrecensement mobilité et transports (MRMT) 2015.

Parts modales dans les agglomérations: Résultats 2015

Dummy_ARE_fr

En Suisse en 2015, 73% de la population vivait dans les agglomérations, sur une superficie d’environ un quart du territoire du pays. Ce rapport présente la répartition modale dans les agglomérations en utilisant deux principes de calcul : Le principe du lieu de domicile et le principe de territorialité.

Transport et urbanisation dans les agglomérations : planifier l’avenir avec clairvoyance

Publication Transport et urbanisation dans les agglomérations : planifier l’avenir avec clairvoyance

Gros plan sur l’un des instruments à succès de la politique suisse en matière de transports

Statistique suisse des zones à bâtir 2017

Dummy_ARE_fr

La Statistique suisse des zones à bâtir 2017 donne des informations sur la superficie et sur la répartition géographique des zones à bâtir en Suisse.

Neugestaltung des Moduls zu den verkehrspolitischen Einstellungen des Mikrozensus Mobilität und Verkehr

Dummy_ARE_fr

Ce rapport propose le remplacement du module sur les opinions en matière de politique des transports du microrecensement mobilité et transports par une enquête sur les préférences déclarées (en allemand, résumé en français).

Monitoring de l’axe du Saint-Gothard - Phase A (MAG - A)

Publikation Gotthard-Achse Broschüre

Hausse de la construction dans des villes tessinoises avant l’ouverture du tunnel de base du Saint-Gothard

Intégration de la logistique dans la modélisation de marchandises

Dummy_ARE_fr

Le projet a permis de concevoir le développement futur de la modélisation du transport de marchandises par le DETEC (VM-UVEK), en mettant l’accent sur les possibilités et les difficultés d'intégration des processus logistiques.

Analyse der SP-Befragung 2015 zur Verkehrsmodus- und Routenwahl

Dummy_ARE_fr

Ce rapport décrit plusieurs modèles de choix modal et d’itinéraire estimés à partir des données du questionnaire de préférences déclarées 2015. Des évolutions issues de la recherche y sont présentées et évaluées pour leur utilisation dans la modélisation des transports. En allemand; Résumé en français

L’avenir de la mobilité en Suisse - Cadre d’orientation DETEC 2040

Publikation Zukunft Mobilität Schweiz

Les scénarios prévoient une forte croissance du transport d’ici à 2040. Pour faire face à ce nouveau défi, le DETEC a élaboré une stratégie sur l’avenir de la mobilité en Suisse.

Conception énergie éolienne

Publication Conception énergie éolienne

Lors de sa séance du 28 juin 2017, le Conseil fédéral a adopté la Conception énergie éolienne. Ce document fixe comment les intérêts de la Confédération sont à prendre en compte dans la planification d’installations éoliennes et indique des espaces susceptibles d’offrir un potentiel d’exploitation de l’énergie éolienne. Les responsables de la planification et les promoteurs de projets disposent ainsi d’une aide à la prise de décision et à la planification.

Routes nationales multifonctionnelles pour préserver le paysage

Publikation Bericht des Bundesrates generell

Avec son rapport sur l’utilisation multifonctionnelle des routes nationales, le Conseil fédéral répond au postulat 08.3017, Rudolf Rechsteiner, du 4 mars 2008. Le rapport évalue la faisabilité générale d’une utilisation multifonctionnelle des infrastructures de transport et expose les principaux enjeux techniques, juridiques et organisationnels.

MNTP 2016: Zones de trafic et réseaux de transport

Dummy_ARE_fr

Le projet fournit des bases dans le domaine des réseaux de transport et des zones de trafic en vue de la modélisation du trafic voyageurs national.

Comportement de la population en matière de transports - Résultats du microrecensement mobilité et transports 2015

mikrozensus2015

Quelles distances les personnes résidant en Suisse parcourent-elles quotidiennement ? Pour quels motifs se déplacent-elles ? Et quels moyens de transport utilisent-elles ? Voilà quelques questions auxquelles le microrecensement mobilité et transports 2015 permet de répondre.

The potential of smartphone data for national travel surveys

Dummy_ARE_fr

Cette publication étudie les avantages et les inconvénients de l’utilisation d’une App sur smartphone pour collecter des informations sur la mobilité des personnes. Publié lors de la 17e Swiss Transport Research Conference (STRC), en mai 2017 (en anglais).

Corporate Social Responsibility (CSR): Der Bund als Vorbild? - Eine Auslegeordnung

Publikation Corporate Social Responsibility (CSR)

Le rapport d’experts offre une analyse des performances de la Confédération dans le domaine de la responsabilité sociétale des entreprises (RSE), dans ses rôles d’employeur, d’utilisateur de ressources, d’acheteur, de propriétaire et d’investisseur.

Développement de l’urbanisation et coûts des infrastructures

Dummy_ARE_fr

La présente étude sur le développement de l’urbanisation et les coûts d’infrastructure montre que les zones urbanisées en périphérie et de faible densité de constructions génèrent des coûts plus élevés.

Monitoring de la construction hors zone à bâtir

Dummy_ARE_fr

L’émergence ou la modification de constructions hors zone à bâtir a souvent une influence très directe sur le caractère d’un espace. Le Monitoring de la construction hors zone à bâtir établi depuis bientôt dix ans par l’Office fédéral du développement territorial offre une vue d’ensemble de la situation au niveau national.

Perspectives d’évolution du transport 2040 - Rapport principal

Dummy_ARE_de


Les évolutions du trafic jusqu’en 2040 ont été calculées par l’ARE avec les offices fédéraux concernés.

Perspectives d’évolution du transport 2040

Publikation Broschüre Verkehrsperspektiven 2040

Les évolutions du trafic jusqu’en 2040 ont été calculées par l’ARE avec les offices fédéraux concernés.

Perspectives d’évolution du transport 2040 - Rapport technique

Dummy_ARE_fr

Les évolutions du trafic jusqu’en 2040 ont été calculées par l’ARE avec les offices fédéraux concernés.

Perspectives d’évolution du transport 2040 - Rapport de synthèse

Dummy_ARE_fr

Les évolutions du trafic jusqu’en 2040 ont été calculées par l’ARE avec les offices fédéraux concernés.

Le concept touristique régional global (CTG) – Recommandation aux services fédéraux

Publication Le concept touristique régional global (CTG) – Recommandation aux services fédéraux

Dans divers domaines, la Confédération a besoin de connaître de manière exhaustive les représentations territoriales de développement d'une région touristique. La recommandation s'adresse en premier lieu aux services fédéraux et doit faciliter la communication entre les offices.

Nouveau calcul du coût des embouteillages en Suisse 2010-2014

Dummy_ARE_fr

Les embouteillages ont un coût économique de près de 1,6 milliard de francs par année.

TJMO/TJM 2010 - Modèle national du trafic voyageurs

Dummy_ARE_fr

Dans le Modèle national du trafic voyageurs (MNTP), les matrices existantes pour le trafic marchandises routier lourd et léger ont été remplacées par des matrices plus actuelles fournies par la «Méthode agrégée pour le trafic marchandises» (MAM) et adaptées aux données de comptage disponibles.

Projet de territoire Suisse: Délimitation des territoires d’action

Dummy_ARE_de

La Confédération, les cantons, les villes et les communes ont élaboré le Projet de territoire Suisse au fil de six années de collaboration et défini douze territoires d’action.

Evolution territoriale des emplois - développement et scénarios 2040

Dummy_ARE_fr

Les recherches en vue d'établir les « perspectives d'évolution du trafic voyageurs et marchandises à l'horizon 2040 » ont donné lieu à une modélisation de scénarios pour l'évolution des emplois en Suisse.

Tour de Suisse du développement durable en quelques bonnes pratiques

Publikation Rundgang durch die Schweiz


A l'occasion de la venue d'une délégation tchèque pour un study tour dans le cadre du programme de coopération Suisse-Tchéquie, un répertoire de quelques bonnes pratiques illustrant la mise en œuvre du développement durable en Suisse a été réalisé.


Effets territoriaux des infrastructures de transport en Suisse

Dummy_ARE_fr


Rapport de synthèse historique: résumé


Politique des agglomérations 2016+ de la Confédération

Publikation Bericht des Bundesrates generell


Pour un développement cohérent du territoire suisse


Politique de la Confédération pour les espaces ruraux et les régions de montagne

Publikation Bericht des Bundesrates generell


Pour un développement cohérent du territoire suisse.

Adéquation du futur développement ferroviaire avec les objectifs du développement territorial

Dummy_ARE_fr

L’ARE a élaboré avec l’OFT un système d’évaluation de l’adéquation des concepts d’offre contenus dans l’étape d’aménagement 2030 de PRODES avec les objectifs du développement territorial.

Rapport de synthèse ESPON du point de vue de la Suisse

Publication Rapport de synthèse ESPON du point de vue de la Suisse


Principaux constats du programme européen d’observation du territoire ESPON 2013 pour le développement territorial de la Suisse


Rapport de synthèse ESPON du point de vue de la Suisse

Publikation ESPON-Synthesebericht aus Optik der Schweiz

Principaux constats du programme européen d’observation du territoire ESPON 2013 pour le développement territorial de la Suisse

Equitable et efficiente - La redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations (RPLP) en Suisse

Publication Equitable et efficiente - La redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations (RPLP) en Suisse


En introduisant la RPLP en 2001, la Suisse a ouvert la voie à une politique moderne du transport de marchandises.


Coopération transfrontalière en Europe

Publikation Grenzübergreifende Zusammenarbeit in Europa


Interreg, ESPON, URBACT : coopération à valeur ajoutée


Etat des lieux et perspectives des démarches de développement durable dans les cantons et les communes

Dummy_ARE_fr

En se fondant sur les données issues de deux enquêtes menées en 2003 au plan communal et en 2004 au plan cantonal, l’ARE saisit et actualise depuis 2004 dans une banque de données électronique toutes les démarches communales et cantonales de développement durable dont il a connaissance.

Mise à jour du MNTP selon l’état de base 2010

Dummy_ARE_fr

Le modèle national de transport (MNTP) de personnes du DETEC a été mis à jour selon l’état de base 2010.

Trends der Siedlungsflächenentwicklung in der Schweiz

Dummy_ARE_fr

Auswertungen aus raumplanerischer Sicht auf Basis der Arealstatistik Schweiz 2004/09 des Bundesamts für Statistik (résumé en français)

Effets externes des transports 2010 - Résumé

Dummy_ARE_fr

Monétarisation des effets sur l’environnement, les accidents et la santé

Effets externes des transports 2010

Dummy_ARE_fr

Monétarisation des effets sur l’environnement, les accidents et la santé (condensé et résumé en français).

Projet «Contournement ouest de Zurich / traversée autoroutière A4 Knonaueramt»

Dummy_ARE_fr

Le contournement ouest de Zurich et la route nationale A4 à travers la région du Knonaueramt ont beaucoup allégé la circulation en ville de Zurich et délesté les routes cantonales des régions concernées.

Evaluation de la modélisation nationale du transport de marchandises

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Le transport de marchandises gagne en importance. Le présent rapport offre un bon aperçu des besoins communs à plusieurs offices concernant la modélisation du transport de marchandises, mais aussi des données et enquêtes disponibles ainsi que des méthodes et plus spécifiquement des modèles.

Durchschnittlicher Tagesverkehr 2012 für den Personen- und Güterverkehr

Dummy_ARE_fr

Les prestations kilométriques et les prestations de transport du trafic voyageurs ainsi que les flux de marchandises sur le rail et sur la route sont calculés et exprimés régulièrement en trafic journalier moyen (TJM) dans les modèles nationaux de transport du DETEC.

Comportements de catégories spécifiques de population en matière de transports – Evolution de 1994 à 2010

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L’analyse du Microrecensement mobilité et transports montre, au vu de données remontant à 1994, que le comportement des personnes âgées en matière de mobilité évolue.

Guide de planification Coordination aménagement du territoire et prévention des accidents majeurs

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Des incertitudes récurrentes dans la façon d’appliquer la prévention des accidents majeurs dans les processus d’aménagement ont incité les offices fédéraux du développement territorial, de l’environnement, de l’énergie et des transports à rédiger le présent guide de planification, en vue de coordonner l’aménagement du territoire et la prévention des accidents majeurs.

Charges des centres urbains et charges particulières dans les agglomérations

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En Suisse, les centres urbains supportent en moyenne des charges financières beaucoup plus élevées que les autres communes de leur canton.

Durées de déplacement et niveaux de qualité de desserte par les TP

Dummy_ARE_fr

Du fait de l’évolution du comportement et de l’infrastructure en matière de transports, le rayon d’action des individus s’est fortement étendu.

Coordination entre urbanisation et transports 2013

Dummy_ARE_fr

La Suisse vise un développement durable de son urbanisation et de ses transports.

Analyse der Trends der Siedlungsflächenentwicklung im Mittelland, im Jura und in Teilen der Alpen

Dummy_ARE_fr

Les résultats de la statistique suisse de la superficie 2004/09 établies par l’Office fédéral de la statistique sont disponibles pour toute la Suisse, à l’exception de certaines parties des Grisons.

Trafic de loisirs en Suisse – Evolution depuis 1994 et analyse du recul entre 2005 et 2010

Dummy_ARE_fr

Selon le microrecensement Mobilité et transports 2010, la part du trafic de loisirs a diminué d’environ 5 pour cent entre 2005 et 2010, contredisant les prévisions.

Environnement et aménagement du territoire dans les projets d’installations à câbles

Publikation Umwelt und Raumplanung bei Seilbahnvorhaben

L'aide à l’exécution vise à clarifier l’utilisation des instruments d’aménagement du territoire et le contenu de l’EIE dans le cadre de la planification et de la conception de projets d’installations à câbles et d’installations accessoires.

Statistique suisse des zones à bâtir 2012

Dummy_ARE_fr

La Statistique suisse des zones à bâtir 2012 donne des informations sur la superficie et sur la répartition géographique des zones à bâtir en Suisse.

Feuille d'information Pendularité 2010

Dummy_ARE_fr

Si l'on considère les 16 dernières années, les pendulaires suisses se déplacent toujours plus longtemps et plus loin.

Abstimmung Siedlung und Verkehr - Einfluss Bevölkerungszunahme auf Verkehrsentwicklung

Dummy_ARE_fr

En 2010, l’Office fédéral de la statistique (OFS) a établi de nouveaux scénarios démographiques.

Complément aux Perspectives d’évolution du trafic en Suisse jusqu’en 2030

Dummy_ARE_fr

Les Perspectives d’évolution du trafic voyageurs et marchandises en Suisse tiennent compte des différents modes de transport.

Effets du tunnel de base du Lötschberg sur le comportement en matière de transport

Publication Effets du tunnel de base du Lötschberg sur le comportement en matière de transport

Depuis l’ouverture du tunnel de base du Lötschberg en 2007, le Valais a connu une augmentation de son tourisme, tant journalier que pluri-journalier.

Position adoptée - Installations photovoltaïques isolées

ARE BAFU BFE BLW Dummy

La Stratégie énergétique 2050 de la Confédération s’appuie entre autres sur le développement de la production des énergies renouvelables, où le photovoltaïque est appelé à jouer un rôle important.

Monitoring Bauen ausserhalb Bauzonen

Dummy_ARE_fr

La construction à l’extérieur des zones à bâtir dûment délimitées n’est autorisée qu’à certaines conditions. Menée sur mandat de l’ARE, une analyse fondée sur les tout derniers chiffres disponibles montre qu’environ un quart de tous les bâtiments de Suisse, et quelque 7 pour cent de tous les logements sont situés hors de la zone à bâtir.

Evaluation de la durabilité de projets dans les cantons et communes

Dummy_ARE_fr

Afin de mieux connaître la situation dans les cantons et les communes en matière d’EDD, l'ARE a mené une enquête: une soixantaine de collectivités publiques, dont 14 cantons, pratiquent l'EDD à des degrés divers. La moitié l'a institutionnalisée et dispose de critères de pertinence pour sélectionner les projets à soumettre à EDD.

Concept de recherche 2013-2016 «Développement durable du territoire et mobilité»

Dummy_ARE_fr

L’ARE a renouvelé son concept de recherche en coordination avec le message du Conseil fédéral sur la formation, la recherche et l’innovation pour les années 2013 à 2016.

Rapport de synthèse «Monitoring de l'espace rural»

Dummy_ARE_fr

Le rapport de synthèse «Monitoring des espaces ruraux» résume les sept études thématiques déjà élaborées et offre une vue d’ensemble sur le développement intervenu à ce jour et la situation actuelle de l’espace rural.

Etude «Evaluation von Potenzialgebieten für Hartsteinbrüche der Landschaften von nationaler Bedeutung»

Dummy_ARE_fr

Les roches dures sont indispensables à la construction des infrastructures routières et ferroviaires.

Le développement des énergies renouvelables offre des perspectives à l'économie régionale

Dummy_ARE_fr

Une étude commandée par la Confédération identifie les potentiels économiques régionaux des régions énergétiques.

Projet de territoire Suisse

Le Projet de territoire Suisse offre un cadre d’orientation et une aide à la décision pour le développement territorial futur en Suisse.

Abstimmung Siedlung und Verkehr - Siedlungsentwicklung

Dummy_ARE_fr

La Suisse vise un développement durable de son urbanisation et de ses transports.

Recommandation relative à l’élaboration de stratégies cantonales de protection et d’utilisation dans le domaine des petites centrales hydroélectriques

Publication Recommandation relative à l’élaboration de stratégies cantonales de protection et d’utilisation dans le domaine des petites centrales hydroélectriques

La présente publication est une aide à l’exécution élaborée par l’OFEV, l’OFEN et l’ARE en tant qu’autorités de surveillance.

Quartiers durables - Défis et opportunités pour le développement urbain

Publikation Nachhaltige Quartiere - Herausforderungen und Chancen für die urbane Entwicklung

Le but de cette publication est de fournir une définition succincte de ce que l’on entend par quartier durable, de donner un aperçu des projets en cours dans ce domaine et d’introduire la notion d’évaluation ainsi que l’outil Quartiers durables by Sméo.

Coûts externes des transports 2006–2007

Dummy_ARE_fr

Comment convertir en termes monétaires les nuisances sonores dues au trafic, les atteintes à la santé provoquées par la pollution de l’air ou, autre exemple, les coûts liés aux changements climatiques? L’évaluation des coûts externes des transports n’est pas des plus aisées. Elle est toutefois indispensable pour améliorer la transparence en matière de coûts de la mobilité et pour mettre en place une politique durable des transports.

Desserte et accessibilité en Suisse avec les transports publics et le trafic individuel motorisé

Dummy_ARE_fr

Une bonne accessibilité peut contribuer à améliorer l'attractivité d'un site. Par conséquent, la desserte est un élément déterminant tant pour l'économie régionale que pour l'aménagement du territoire. L’Office fédéral du développement territorial ARE a analysé la desserte en transports en Suisse.

Recommandations pour la planification d’installations éoliennes

Publication Recommandations pour la planification d’installations éoliennes

Ces recommandations constituent un document de travail pour évaluer et traiter les projets d'installations éoliennes dans le cadre de l'aménagement du territoire.

Téléphonie mobile: guide à l’intention des communes et des villes

Publication Téléphonie mobile: guide à l’intention des communes et des villes

La présente publication présente à l’aide d’exemples comment traiter les cas en conformité avec les exigences de l’aménagement du territoire, comment choisir des emplacements appropriés et comment organiser la procédure.

Monitoring de l'espace urbain suisse – Analyses des villes et agglomérations

Publikation Monitoring urbaner Raum Schweiz – Städte und Agglomerationen

L’ARE a introduit le Monitoring de l’espace urbain suisse il y a quelques années dans le cadre de la politique des agglomérations de la Confédération. Au travers de seize études thématiques, ce monitoring analyse et présente un aperçu des principaux aspects relatifs aux espaces urbains.

Les friches industrielles et artisanales de Suisse: Reporting 2008

Dummy_ARE_fr

Le Conseil fédéral a adopté un plan de mesures d’encouragement à la réaffectation des friches industrielles et artisanales. Ce plan prévoit entre autres la présentation d’une vue d’ensemble des surfaces industrielles et artisanales en friche.

Conséquences de l’évolution démographique sur la mobilité

Dummy_ARE_fr

Comportement des seniors en matière de transports aujourd’hui et demain

Zones à bâtir en Suisse - De quelle surface de zones à bâtir la Suisse a-t-elle besoin?

Publication Wie viele Bauzonen braucht die Schweiz?

L’ARE a chargé le consultant Fahrländer Partner de réaliser une étude permettant de répondre aux quatre questions suivantes: Les zones à bâtir sont-elles trop grandes?

Statistique suisse des zones à bâtir 2007

Publikation Bauzonenstatistik Schweiz 2007

La première «Statistique suisse des zones à bâtir» officielle qui fait l'objet de la présente publication, donne un aperçu de la superficie et de la situation des zones à bâtir de toute la Suisse.

Monitoring de l’espace urbain suisse: Les conditions de vie dans l’espace urbain

Dummy_ARE_fr

Les conditions de vie qui prévalent dans l’espace urbain résultent de facteurs d’influence générés à la fois par la société et par l’économie. Ces conditions s’expriment différemment dans les villes centres et dans les communes qui les entourent.

Monitoring de l’espace rural: Mobilité dans l'espace rural

Dummy_ARE_fr

La présente étude a pour but de faire ressortir les conditions liées à la structure spatiale et le comportement en matière de transports à l'intérieur de l’espace rural et entre les régions urbaines et rurales en Suisse.

Monitoring de l’espace urbain suisse: Spécialisations fonctionnelles dans le réseau de villes

Dummy_ARE_fr

L’étude thématique B2 du Monitoring de l’espace urbain suisse étudie le rôle spécifique de chacune des agglomérations au sein du réseau de villes suisses.

Monitoring de l’espace urbain suisse: L’offre en matière de services

Dummy_ARE_fr

Les agglomérations remplissent des fonctions centrales importantes pour le fonctionnement de la société. Cette étude s’intéresse à un choix de services de base pour la population.

Le paysage sous pression: Suite 3. Période d’observation de 1989 à 2003

Dummy_ARE_fr

La mutation des paysages suisses poursuit sa progression. La troisième actualisation de l'étude intitulée «Le paysage sous pression», menée par l'Office fédéral du développement territorial (ARE) et l'Office fédéral de l'environnement (OFEV), montre ces modifications du paysage sous forme cumulée.

Carrières de roches dures - Guide pour la planification des sites d’exploitation

Dummy_ARE_fr

Les gisements de roches dures sont situés, pour une grand part, au cœur de paysages vulnérables. Le guide pour la planification a pour but que l'approvisionnement en roches dures soit assuré dans le respect des intérêts de la protection du paysage et de l'environnement.

Monitoring de l’espace urbain suisse: La position des grands centres suisses dans le réseau de villes européen

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La présente étude, consacrée aux thématiques C1 et C2 du Monitoring de l’espace urbain suisse, analyse la position des cinq grands centres suisses dans la comparaison avec des métropoles européennes choisies.

Bourse du transit alpin: étude de faisabilité

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Une étude sur la bourse du transit alpin (BTA) réalisée sur mandat des trois offices fédéraux en charge du développement territorial (ARE), des routes (OFROU) et des transports (OFT) montre que la mise en œuvre d’une bourse du transit alpin est faisable du point de vue technique et fonctionnel.

Effets territoriaux des infrastructures de transport

Dummy_ARE_fr

Le projet «Étude sur les effets territoriaux des infrastructures de transport» (EIT) a été lancé par l'ARE pour combler une lacune dans ce domaine et sera mis en œuvre en collaboration avec les offices fédéraux concernés (OFT, OFAC, OFROU, OFEV) et les cantons intéressés.

Comportement en matière de voyages de la population résidante suisse 2005

Publication Comportement en matière de voyages de la population résidante suisse 2005

La présente publication fournit des informations sur le comportement de la population résidante suisse en matière de voyages en 2005. Elle contient des analyses sur la fréquence des voyages selon quelques caractéristiques socio-démographiques des personnes, selon leur lieu de résidence et selon le type, l’origine et la destination des voyages.

Monitoring de l’espace urbain suisse: L’offre en matière d’infrastructures et de services

Dummy_ARE_fr

L’étude relative à la thématique A6 du monitoring de l’espace urbain suisse se concentre sur la répartition de l’offre des services orientés vers les ménages dans l’espace urbain, ainsi que sur ses effets sur l’emploi.

Effets territoriaux de la Vue-des-Alpes

Dummy_ARE_fr

L'étude s'inscrit dans une série de quatre études de cas sur les effets territoriaux des infrastructures de transport. Selon les résultats, le projet de la Vue-des-Alpes semble avoir renforcé des évolutions en cours (développement économique et de l'habitat dans les Montagnes neuchâteloises), mais n'a pas déclenché de dynamiques nouvelles.

Monitoring de l’espace urbain suisse: Marché du logement

Dummy_ARE_fr

La présente étude thématique A4 de l’observation de l’espace urbain suisse analyse la structure du marché du logement et fournit des informations sur le genre de logements et de bâtiments d’habitation dans les différents types d’espaces.

Monitoring de l’espace rural: l’approvisionnement de base

Dummy_ARE_fr

Le débat autour de l’approvisionnement de base dans l’espace rural devra être mené tant sur le front des prestations de service que sur celui des emplois. Le monitoring de l’espace rural s’entend comme une contribution à l’objectivation du débat.

Monitoring de l’espace rural: Migrations entre espaces ruraux et urbains

Dummy_ARE_fr

La présente étude s’intéresse à caractériser les migrations nationales en Suisse dans le temps, et plus particulièrement les échanges de population entre les espaces ruraux et urbains ces 25 dernières années.

Plan sectoriel des transports, partie Programme

Publikation Sachplan Verkehr, Teil Programm

La partie Programme expose les objectifs, priorités et principes généraux selon lesquels la Confédération entend agir dans le domaine des transports et de l'organisation du territoire ainsi que les conséquences qui en découlent pour la planification des modes de transport.

Plan sectoriel des surfaces d’assolement – Aide à la mise en œuvre 2006

Dummy_ARE_fr

La Confédération et les cantons ont l’obligation de protéger et ménager les surfaces cultivables pour l’agriculture. En même temps le développement de l’urbanisation crée des demandes croissantes d’espace: la pression de l’urbanisation sur les meilleures surfaces cultivables s’accroît. Le plan sectoriel des surfaces d’assolement a pour mission de résoudre ces problèmes. L’Aide à la mise en œuvre du plan sectoriel propose un outil de travail pour la recherche de solutions.

Monitoring de l’espace urbain suisse: Structure socio-démographique de la population des agglomérations

Dummy_ARE_fr

La présente étude thématique A3 de l’observation de l’espace urbain suisse analyse la différenciation sociale au sein des agglomérations à l’aide de nombreux indicateurs.

Effets territoriaux du tunnel de la Vereina

Dummy_ARE_fr

L'étude de cas concerne les effets de la nouvelle infrastructure ferroviaire sur les transports, l'environnement et le territoire ainsi que les facteurs susceptibles d'avoir déclenché les évolutions constatées.

Einfluss von Road Pricing auf die Raumentwicklung

Publication Einfluss von Road Pricing auf die Raumentwicklung

L’ARE a mandaté le Bureau Ernst Basler + Partner SA d’établir l’état des connaissances pour ce qui a trait aux relations entre le péage routier et le développement territorial et de les montrer au moyen d’applications concrètes.

Indicateurs centraux pour le développement durable des villes et cantons

Publication Indicateurs centraux pour le développement durable des villes et cantons

Ce rapport présente deux systèmes d’indicateurs du développement durable, l’un pour les villes, l’autre pour les cantons.

Recommandation - Aménagement du territoire et dangers naturels

Publication Recommandation - Aménagement du territoire et dangers naturels

Au cours de l'été 2005, de nombreuses agglomérations et infrastructures ont été endommagées, voire complètement dévastées par les crues. Bien qu'il n'existe pas de protection totale contre de telles catastrophes, l'aménagement du territoire peut largement contribuer à réduire les dommages et les risques.

Système de réservation pour le trafic lourd traversant les alpes

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Le système de réservation présenté offre aux transporteurs routiers suisses et étrangers la possibilité de réserver à l’avance une traversée des Alpes en principe gratuite.

Monitoring de l’espace rural: Evolution structurelle de l'économie au sein de l'espace rural

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Au vu de l’importance de la structure économique pour le potentiel de développement des espaces ruraux, cette étude analyse la répartition et les différences d’évolution des différentes branches économiques, au sein des divers types d’espaces ruraux et en comparaison avec l’espace urbain.

Monitoring de l’espace rural: Structure sociodémographique de l’espace rural

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Cette étude examine les mouvements migratoires, le vieillissement de la population, le niveau de formation des personnes actives occupées ainsi que d’autres indicateurs sociaux tel que l’importance du modèle traditionnel de la famille ou le pourcentage de personnes travaillant à temps partiel.

Monitoring de l’espace rural: Taille et évolution de l’espace rural

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Cette étude s’intéresse à la taille de l’espace rural aujourd’hui et par le passé.

Monitoring de l’espace urbain suisse: La spécialisation de l’économie dans l’espace urbain

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L’étude détaillée de la présente thématique A2 du monitoring de l’espace urbain suisse fournit d’une part, des indications sur l’importance des villes en tant que lieux d’activité et, d’autre part, sur la spécialisation des activités économiques dans les différentes parties de l’espace urbain.

Güterverkehr durch die Schweizer Alpen 2004

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en allemand, résumé en français

Rapport développement territorial 2005

Publikation Raumentwicklungsbericht 2005

Comme les autres pays du monde, la Suisse traverse une phase de changements accélérés qui présente des avantages, mais aussi des inconvénients. Pour parvenir à un développement territorial équilibré, l'ARE propose un «projet de territoire».

Monitoring de l’espace urbain suisse: Les charges des centres urbains

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S’inscrivant dans l’étude thématique A9, la présente analyse détaillée fait apparaître pour la première fois les caractéristiques principales des charges des centres des grandes et des moyennes agglomérations de la Suisse.

L'aspect environnemental du rapport d'aménagement selon l'art. 47 de l'OAT

Publication L'aspect environnemental du rapport d'aménagement selon l'art. 47 de l'OAT

L'étude explique quelle était l’intention du législateur suisse en introduisant dans l’ordonnance fédérale sur l’aménagement du territoire (OAT) l’obligation, pour les autorités qui établissent les plans d’affectation au sens de l’art. 14 de la loi sur l’aménagement du territoire (LAT), de fournir un rapport notamment pour démontrer comment ces plans prennent en considération la législation sur la protection de l’environnement.

Bâtiments, logements et population hors zone à bâtir

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En Suisse, les constructions doivent en principe être érigées à l’intérieur de la zone à bâtir. Pourtant, quelque 30 pour cent de toutes les constructions et 10 pour cent des habitations sont implantées hors zone à bâtir.

Monitoring de l’espace urbain suisse: Le trafic d'agglomérations

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L’extension et l’évolution des systèmes de transport ont considérablement marqué et continuent à marquer d’une forte empreinte la croissance des agglomérations et de leur périphérie.

Aide-mémoire concernant les relations entre les installations de téléphonie mobile et l'aménagement du territoire

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Les concessions au sens de l’art. 22 de la loi sur les télécommunications (LTC) justifient un intérêt public pour la réalisation des réseaux de téléphonie mobile. Cet intérêt public doit être pris en considération lors de la pesée des intérêts effectuée dans le cadre des procédures d’aménagement du territoire.

Effets territoriaux des infrastructures de transport dans la plaine de Magadino

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L’étude de cas «Plaine de Magadino» s’inscrit dans le cadre du projet de recherche «Étude sur les effets territoriaux des infrastructures de transport – Tirer les leçons du passé pour planifier le futur».

La suisse et ses friches industrielles – des opportunités de développement au coeur des agglomérations

Plusieurs facteurs concourent à la naissance de friches dans des aires urbaines bien équipées: la disparition de branches entières de l’industrie, les fusions et les ventes d’entreprises, l’augmentation des rendements de production sur des surfaces plus petites.

Effets territoriaux du RER de Zurich – Analyse ex-post

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L'étude porte ici sur le RER (S-Bahn) de Zurich. Il s’agit en particulier de savoir si l’amélioration de l’offre ferroviaire s’accompagne d’une densification de l’espace urbain, ou si, au contraire, l’efficacité des liaisons par RER favorise une dispersion des zones résidentielles.

Journées sans voitures - Historique, exemples et mise en œuvre

Publication Journées sans voitures

La présente brochure se veut une contribution de notre office pour promouvoir ces manifestations. En effet, les journées sans voitures vont dans le sens de nos travaux en faveur d’une mobilité plus durable dans les loisirs. Elles sont l’occasion idéale pour un large public de faire l’expérience des modes de transport alternatifs à l’automobile.

Monitoring de l’espace urbain suisse: Aires métropolitaines

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Lors de l’analyse du recensement de la population de 1990 déjà, une nouvelle catégorie spatiale avait été définie pour désigner les agglomérations reliées par des mouvements pendulaires intensifs : l’aire métropolitaine.

Dangers naturels et Convention alpine

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Suite aux inondations catastrophiques de 1999 et 2000, qui ont touché presque tout l’arc alpin européen, un groupe de travail institué dans le cadre de la Conférence alpine a analysé les événements à sa demande.

Monitoring de l’espace urbain suisse: Densification et rénovation urbaines

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Un objectif central de l’aménagement du territoire suisse est de densifier le tissu urbain, c’est-à-dire exploiter davantage les surfaces aménagées existantes tout en préservant la meilleure qualité possible du milieu bâti.

Monitoring de l’espace urbain suisse: L’évolution des villes

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Au cours des dernières décennies, la Suisse, à l’instar de nombreux autres pays européens, a connu une forte urbanisation. Ce processus a eu pour effet une croissance des agglomérations.

Monitoring de l’espace urbain suisse: Comparaison de l’espace urbain et de l’espace rural

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Durant les années 1990, la tendance à l’urbanisation de la Suisse a été ininterrompue. Une très nette majorité de la population résidante (73%) est aujourd’hui «citadine».

Infrastrukturkosten Luftverkehr - Ergebnisse Pilotrechnung

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Cette étude présente le premier compte-pilote des coûts et produits de l'utilisation des infrastructures aéronautiques de Suisse.

Etude sur les effets territoriaux des infrastructures de transport

IMGAPublication Etude sur les effets territoriaux des infrastructures de transport_Pub_Verkehrsinfrastrukturen_Vergangenheit

Le projet «Étude sur les effets territoriaux des infrastructures de transport» (EIT) a été lancé par l'ARE pour combler une lacune dans ce domaine et sera mis en œuvre en collaboration avec les offices fédéraux concernés (OFT, OFAC, OFROU, OFEV) et les cantons intéressés.

Les coûts des accidents du trafic routier et ferroviaire en 1998

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La présente étude calcule les coûts des accidents du trafic routier et ferroviaire en Suisse. Pour le trafic routier, les coûts sociaux des accidents s’élèvent à environ 12,3 milliards de francs pour 1998. Ces coûts comprennent aussi ceux relatifs aux accidents et aux victimes non enregistrés par la police.

Installations à forte fréquentation

Publication Installations à forte fréquentation

Le présent rapport examine s’il y a contradiction entre les prescriptions sur l’aménagement du territoire et celles sur la protection de l’air lorsqu’il s’agit d’autoriser des installations engendrant un important trafic motorisé. Il vérifie pour ce faire l’influence effective du droit régissant la protection de l’air sur plusieurs projets concrets.

Verkehrsanalysen zu den künftigen Kapazitätsengpässen auf den Nationalstrassen

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Cette analyse repose sur une modélisation du trafic.

Mobilité en Suisse - Résultats du microrecensement 2000 sur le comportement en matière de transports

Les données récoltées donnent une image détaillée du trafic des personnes en Suisse. Elles servent de références statistiques pour la préparation et le contrôle de mesures politiques mais aussi de données de base en vue de la réalisation d’analyses approfondies du développement des transports.

Itinéraires à travers les Alpes

Publication Itinéraires à travers les Alpes

Les résultats fournis pour le rail et la route sont d’une importance non négligeable pour planifier la politique des transports aussi bien à l’échelon de la Suisse, que dans les autres pays alpins, voire pour l’Union européenne (UE).

Installations de transport touristiques en Suisse

Publication Installations de transport touristiques en Suisse

La présente statistique englobe tous les funiculaires, chemins de fer à crémaillère, téléphériques, télésièges, télécabines ainsi que les téléskis et petits téléphériques actuellement en exploitation en Suisse qui servent au transport commercial des personnes.

Conceptions et plans sectoriels de la Confédération (art. 13 LAT)

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La planification et la coordination des activités à incidence spatiale sont une condition essentielle à l’organisation judicieuse du territoire.

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